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马自达与丰田的合作,能够擦出什么样的火花?

http://www.scol.com.cn  (2017-08-10 14:56:57)  来源:四川在线  
编辑:青巧娟  

丰田集团老板丰田章男公开宣布正式开启新浪微博,当广大网友还留言调侃着让这位老板入乡随俗的来一个转发抽奖汽车的活动之时,丰田章男宣布了一个更重大的新闻:丰田集团将与马自达集团建立合作关系,未来主要在电动车领域、车载互联技术以及安全领域的研发上展开合作。

    在这段简短的声明中,丰田章男的原话为:“丰田与马自达的联姻是一群爱车之人为了制造出更好的汽车的合作,未来的汽车绝不仅仅是商品,我们将共同朝着这个目标努力。”

那么这是一个什么样的合作呢?丰田章男本身也是一个出色的赛车手;而马自达那帮人呢又是一群偏执狂,不但要让汽油机达到柴油机的效果,还打算复活转子发动机。这两拨有品位的“技术宅”们的思维互相碰撞,想必最终的结果也不会差。

马自达与日系三大品牌不太一样,每一次的新车上市并不会有太过隆重的场面,各类媒体宣传攻势也并没有多少。马自达的财力没有那么强大是其一,另外马自达的文案也是业界公认的“泥石流”,一些文案简直惨不忍睹。但就是在这样的情况下,马自达每一年的销量都在稳步增长。今年1-7月中国市场累计销量同比增长14.1%,可以说,马自达的销量增长完全是靠着自己的产品实力撑起来的。

现有的创驰蓝天技术所带来的出色油耗表现似乎并没有让马自达感到满意,马自达已经开始了更加偏执的追求——汽油发动机压燃技术,要知道燃油压燃现今只存在于柴油机范畴,因为汽油容易产生爆震,着火点也比柴油低,很难做到高压缩比,但是马自达已经快要成功了。

在纯内燃机层面,马自达在日系品牌中绝对属于领先地位,别忘了马自达还有舒适感如同汽油一般的柴油机。而出色的操控性更是马自达的立足之本,否则怎会有日本宝马的美称?

但是新能源技术的缺失,让马自达在市场上占不到更多的份额。

再看看丰田,相比于日产以及本田来说,纯内燃机层面似乎并没有什么优势,动力以及燃油经济性都没办法有效打压对手,曾经的2JZ“牛魔王”发动机早已经成为了传说。但是丰田的混动技术却令我印象深刻,就拿卡罗拉来说,在保证了动力的同时也有效的降低了油耗。如果是雷克萨斯的混动技术就更不用说,内燃机与电动机的衔接更加顺畅,让人察觉不出他们的存在。

传统的混动技术已经没有什么优势而言,欧美军团也在大力发展混动技术,丰田正在研发的民用氢燃料电池才是丰田的核心之所在。相比于传统的纯电动汽车,燃料电池在续航里程以及生产制造过程中的有害物质排放都控制得更加出色。

这么看来,丰田与马自达各自的优势非常明显——丰田有着出色的新能源技术;马自达拥有强大的内燃机研发实力。两家公司的合作必然会带来动力系统技术上的革新,马自达的发动机结合丰田的新能源技术,那酸爽不敢想象,而此次合作协议的内容之一正是两家公司共同研发电动车技术。要知道目前在纯电动车领域还没有哪个品牌能够与特斯拉分庭抗礼,不知道丰田与马自达的联合能够打破此格局。除此之外,两家公司还将就车载互联技术、主动安全技术以及扩充产品线这几个层面共同努力。

车企之间的合作或者联盟并不罕见,雷诺-日产联盟、菲亚特-克莱斯勒集团都是著名的车企集团之间的联盟。但是这些都是不同国家车企之间的合作,同一个国家的两个车企建立合资公司的情况还没有过先例,要么就是技术共享,要么就是收购,丰田与马自达成立合资公司的情况还是头一回。

而这样一件合作的大事,对于合作双方到底有什么影响呢?

客观的说一句,丰田近几年的外观设计真是倒退了,不但与时尚运动不沾边,就连曾经的稳重感也丢失了。正好可以借着与马自达合作的机会找回外观的设计灵感,马自达近两年在中国市场的风靡,魂动设计有着很大的功劳,丰田真的应该向马自达好好请教。

针对该事件,有网友调侃道:马自达兴高采烈的将资金全部用于转子发动机的研发,剩下丰田在一旁黑人问号脸。玩笑归玩笑,此次合作显然对于丰田和马自达双方有利,可以充分的取长补短,生产出两家公司心目中真正优秀的汽车。

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