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对于千万车企这个目标,东风日产已经做好了准备

www.scol.com.cn  (2018-01-12 15:34:45)  来源:蒲鹏  
编辑:青巧娟  

在学生时代,最紧张的永远是等待期末考试的时候,那种紧张以及期盼的心情永远不会忘记。考核虽然不能绝对的代表实力,但却是最公平也是最客观的反映综合能力的一种方式。

对于考核紧张的远不止学生,各大企业在每年年末的时候也同样紧张,因为一年业绩的好坏全都能够在销量或利润上反映出来。作为车企,成绩最直观的反映就是销量。每当销量数据一出,可谓是有人欢喜有人忧。

2017对于东风日产来说是重要的一年,在这一年有两个数据值得关注——112万和900万。112万指的是在2017年东风日产销量达到了112万,而900万是指东风日产累计销量达到900万。这两个数字在东风日产的发展历程中都有着重要的意义。因为108万辆是东风日产制定的目标销量,达到112万表示着超过了预定目标,900万则表示东风日产成为第五家进入900万俱乐部的合资车企,并且预示着2018年东风日产的累计销量可以超过1000万。

俗话说不积跬步无以至千里,东风日产达到这样的成绩并不是一蹴而就的,而是东风日产一步步不断改进的结果。通常来讲一个百万级车企要大幅超过预定目标,一般不会只有一款新车发布。因为新车更容易调动消费者的购买积极性,大众和本田很好的说明了这一问题。东风日产凭借仅有的一款新车就大幅超过计划目标,主要依靠的就是老产品可靠的性能以及实惠的价格。

这其中就不得不说说让东风日产超额完成目标的几大功臣,轩逸、天籁以及奇峻稳定的市场表现,这三剑客的发挥很大程度上影响着整个东风日产的走向。2017年轩逸销量为42.23万辆;天籁销量为11.48万辆;奇骏销量为18.25万辆,三款车型累计销量接近72万辆,超过了112万辆年销量的60%。

而这,正是因为东风日产所执行的YOUNG NISSAN年轻化品牌战略。在这一战略的影响下,东风日产通过对这些老车型的外观、内饰进行全面升级,重新焕发了生机,同时,日产着重在智行科技、智造品质、智享体验三大方面布局未来。目前,代表着技术日产未来发展方向的日产智行科技,包含智能驾驶、智能动力、智能互联三大层面,多项核心技术已导入中国市场。

这一战略的成功在其主导的最新车型——劲客上就可以看出来。7月上市的劲客,是东风日产专为90后消费者所打造的一款小型都市SUV,截止到11月份,平均每个月的销量接近万台,连续两个月批发量超过10000台,潜力不可小视,并再次印证了SUV是东风日产的绝对核心力量。

这并不是东风日产的唯一战略方向,其在2017年又推出了“i-动力计划”。这一计划的核心在于车辆的动力系统,计划中大致的意思是致力于内燃机与电动机效率的最大化,最大程度上提高能源利用率;在追求能源利用率的同时,进一步向智能化进化,简单的说就是向新能源以及自动驾驶领域发展。

所以未来,我们能够看到更多带有涡轮增压发动机的车型被引入市场,当然这也是消费者最喜闻乐见的,同时更多的新能源车型也会导入中国市场。明年,东风日产还将引入第二代聆风,并且很有可能国产,这也将是率先引入纯电动车到中国市场的传统车企。

再好的产品也必须有一个出色的终端销售网络,东风日产超额完成销量也离不开经销商的支持,正是这些在东风日产陷入低谷依然不离不弃的经销商,东风日产才能重新回到巅峰,成为销量最高的日系合资品牌,也可以说东风日产如今的地位也是厂家以及经销商共同奋力打拼出来的。

按照2017年的销量,东风日产在明年年底将迎来1000万累计销量,到时候肩负的责任与消费者的期望将更大。东风日产的优势在于自己极为稳定的产品质量,以及较高的性价比,因此在未来的时间里东风日产要继续延续这一光荣传统,同时推出更多搭载全新技术的车型,例如涡轮增压发动机和变速箱。着眼于未来的布局,稳定的产品力及渠道渠道,都是东风日产已经成功乃至未来将会继续成功的关键。

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