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24店同时开业 自主“C”位靠的是什么?

www.scol.com.cn  (2018-05-29 16:32:35)  来源:蜀锦传媒  
编辑:青巧娟  

5月20日,本来是一个没有任何特殊意义的日子,后来因为各位小年轻想要找个聚在一起的理由,将5月20日从字面上取谐音“我爱你”,变成了另一个情人节。

领克,一个自带话题属性的品牌,之前也说过,自从它诞生以来就紧紧的将品牌与年轻属性结合在一起。

那当然,5月20日这一天,领克又开始“搞事情”了。

这次的事情搞得有点大,全国24家领克中心店联合开业,将全国各地的小年轻聚集在了领克中心店,来了一次领克02的发售。

截至四月底,从领克发布领克01起,只过了5个月,半年不到的时间就交付了33731辆车,收到订单就更不用说了。这也让领克成了一家为产能“抠脑壳”的幸福车企,毫无疑问的可以称之为后起自主品牌的“C”位。

“C”位依靠1:5个月6万订单

先来说说领克这个品牌,它给我的感觉就像娱乐圈里的小鲜肉:爱的人,可以包容他的一切,不爱的,可以将他的一切拿出来黑。

领克的口碑就是如此,两极分化尤为明显。但是,这也是领克的属性之一,也就是话题性。或者说,用一句当下年轻人都爱说的一个词——任性。

如今国内市场不缺乏新品牌,领克这位新秀却后来居上,依靠之一就是任性,不随波逐流的任性。

这份任性,也给领克01带来了4月9000+的销量,领克仅仅依靠01一款车,就达到了5个月33731台的销量,实际上,还有30000+的消费者还没提到车。

究其原因,也是老生常谈了——产能。

领克01的生产工厂是和沃尔沃共享,也就是说,其实买一台领克01,就会有一大堆的沃尔沃工艺在里面,尤其是发动机。

那既然是共享,那自然本来100%的产能,就要各分50%了,或许还不到,供不应求也就自然而然了。

不过可喜的是,当晚发售的领克02售价14.2万-19.8万元,而02的工厂将会独立设置在张家口,成为领克02的专属。除了设独立工厂以外,02还会将推出1.5T的版本,来分担2.0T的销量压力。

“C”位依靠2:细分年轻

之前大家对02包含疑问:“02和01长得几乎一样,价格也差不多,这是亲兄弟要内讧?”

答案当然是NO NO NO,领克虽然任性,但是并不傻。

先来说一下领克01,发布会后采访上,领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒就说过,领克01当今的购买人群主要集中在36岁左右,也就是身体已老,但心未老的“大年轻”。四驱+190匹的马力,让领克01在不失运动的情况下却又十分稳健,配合独特的“河马脸”,深受这个年龄段的消费者喜爱。而领克01经过了特殊工艺的处理,可以做到新车内没有任何异味,这是国内唯一通过了Oeko-Tex100防过敏标准认证的车型,而这是欧洲一个非常严苛的认证,恰恰迎合了这个年龄段刚有孩子的三口之家的需求。

领克02虽然价格囊括在了领克01之内,但是并没有抢占领克01的市场,最直接的表现就是动力上。虽然领克02与领克01的发动机是同一款,账面数据也一样,但是领克02更轻,带了更高的推重比。在玩性能车的人群里面有一句话:“高10匹马力不如轻10斤。”也就是说,更轻的车子,跑得更快(参照摩托车)。

更快的领克领克02,其定位也就更加年轻,加上1.5T车型的介入,将价格进一步下探,也就不存在与01争夺市场的问题了。

“C”位依靠3:6“艾斯”(S)服务

记得吉利集团的副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰说过这么一句话:“所谓的高端品牌,并不是高高在上,高端起来,而是深深蹲下去,将服务做到每个小细节上。”

之前领克搞过一次试驾,将领克01和某迪品牌的Q3进行过一次比较,而这次领克02又与某驰的GLA进行了比较。

从配置上,领克01、领克02的确有与这些高端品牌一战的实力。但这不是领克应有的调性,他应该是孤芳自赏,不随波逐流的。所以,这次领克从其他方式上对自己品牌进行了诠释——“6S”服务模式,在传统的4S模式上,加入了Social(社交)、Share(分享)。

在所有的领克门店里,只要你是车主,只要你有需求,你可以向经销商提出,无论是办朋友聚会、轰趴还是巴拉巴拉等等,领克的经销商都可以满足车主。

而且,目前这项服务是免费的,不过后期需要通过领克自己的虚拟货币“Co币”进行兑换。“Co币”还可以在领克网上商城(24小时)购买各种车上用品,例如安全座椅、行李箱、车顶架等。

如今领克在全国已经有了109家门店,覆盖了全国所有的省会城市,未来领克还会覆盖到更多3-5线城市。

作为如今自主品牌的“C”位,领克服务方式,与互联网的“游戏+社区”十分相似,用“车+社区”的方式,将消费者的心拉了进来,又尝试用6S的服务留住了他们。

而作为消费者,走进领克门店的那一刻,一切故事才刚刚开始。

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