7月23日-7月27日成都新车上牌1651 微车萎缩无关成都
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| http://www.scol.com.cn 四川在线 (2007-7-31 8:43:26) 来源：成都晚报 |
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四川在线消息 上周成都市区上牌总量为1651，较前一周减少247，上周上牌结束号段为川A-ZA008（颐达）。本周（7月30日-8月3日）上牌号段预测：川A-ZA至ZC(注：本数据仅代表成都市区轿车上牌量，不代表实际销量)
中国汽车工业协会最近公布了一组统计数字：今年上半年，在全国车市销量同比增长近30%的情况下，小排量车的份额却出人意料地同比下滑了一成多，达11.67%。
“在北京，小排量车的份额下降得更为明显，至少在25%以上。”说这话的是全国最大汽车市场——北京亚市的老总苏晖。在亚市的上半年汽车销量统计表上，无一款小排量车排名进入前20名，而在去年底之前，夏利、QQ都是排行榜上的常客。与此同时，新华信市场研究咨询公司最近也公布了一份调查结果，通过对1.5万名潜在消费者的调查发现，只有不到20%的受访者买车时会首先考虑小排量车。对市场小排量车的萎缩，苏晖的解释是：“买车的面子问题和身份象征问题在消费者心中占了重要地位，求新求大求档次，成了很多人买车时重点考虑的问题。”
这样的问题当然不会发生在成都。
本期的成都新车上牌榜，微型轿车的上牌总量为435辆，与去年同期的上牌数字315辆相比，不仅未见减少，反而还增加了120辆，纵观整个成都上半年车市，也几乎如此。而更有意思的是，排在微型轿车上牌前四名的车型，也是整个新车上牌榜上的前四名，说微型轿车领跑成都车市，其实并不过分。
微型轿车在成都销量的不降反涨，只能再次说明成都人对购车的理性和务实，但要说成都人只对价格便宜的小排量轿车感兴趣，那绝对是大错特错。因为除小排量车外，中型轿车、大型轿车、SUV在今年上半年的上牌量也同样比去年增加不少，并大大高于全国车市同比近30%的增幅，至少在35%以上。
成都的汽车消费能力，是不是有些“可怕”？
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| 纳容 |
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| 编辑：金婵娟[编辑信箱] |
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