付守杰：用“敬畏之心”打造新雅阁
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| http://www.scol.com.cn 四川在线 (2007-9-23 0:33:30) |
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四川在线消息 第八代雅阁将在年底上市的消息已在业界广为流传，但对于新雅阁的定位和车型情况，广州本田方面一直不置可否。9月19日，专程赶到成都参加“2007中国汽车区域营销高峰论坛”的广州本田执行副总经理付守杰先生，在家园国际酒店接受了来自全国主流媒体的联合采访，并向媒体正式回应了“新雅阁项目”：广州本田要用“敬畏之心”打造全新雅阁。“敬畏”不是害怕，而是对消费者的尊重和对超越自我的渴望与信心。可以肯定，越级诞生的新雅阁，将重新定义“中高级车”的标准，它仍然是“标杆”。
“敬”：尊重消费者
付守杰表示：“产品是企业的生命，信誉是生命的灵魂。广州本田奉行“产品引进与世界同步”的原则，车型与国外同步换型，将本田最新、最先进的技术及时地提供给中国消费者。1999年3月，广州本田将1998年在美国市场刚刚推出的代表本田最新技术成果的美国版雅阁轿车引进中国，并按照中国消费者的喜好进行改型。同时，为了让顾客以合理的价格享受最优质的产品，广州本田的价格政策充分考虑了顾客的接受能力，以极高的性价比赢得了顾客的认同。广州本田车型引进的理念使得广州本田成为中国汽车行业的先行者，使中国消费者开始享受到与国际同等的待遇。2003年，广州本田与国外市场同时实现车型换代，将仍然热销的98款雅阁停产，引进本田全新的03款雅阁。新雅阁的定价策略再次为中高级轿车市场带来了震荡，将中高级轿车的整体价格水平向下延伸，为消费者带来了更多的惊喜和实惠。”
他同时认为：“现在，第八代雅阁即将上市，届时，老款雅阁我们也会停止生产而全力推新雅阁。这是尊重消费者的表现，也是企业的一种责任。广州本田每推出一款全新车型都有一个创新的风格，无论它的设计、技术都是本田最先进的，这其中也始终蕴含着一个品牌的内涵和宗旨。其实，早在2006年，我们就已经开始了八代雅阁的研发。广州本田一贯是走务实的路子，企业风格不一样，你做好这些充分准备，才能保证给用户、给消费者提供最好的产品，保证技术不缩水，品质不缩水，配置不缩水。相反，那些通过缩水来提高利润的作法迟早是要被消费者揭穿的。我们的产品要经得起用户的考验，经得起历史的考验，这是一个量变到质变的过程。为此，广州本田将不断根据市场及顾客的需求，更加用心地为顾客提供超越他们期待的产品和优质的服务。”
“畏”：超越自己
“2006年6月27日，第50万辆广州本田雅阁轿车在广州隆重下线，成为中国汽车行业累计销量达到50万辆的第一个中高档轿车品牌，为中国汽车行业再次书写下浓墨重彩的一笔。技术的先进性，保证了广州本田生产的雅阁轿车，在一个很高的起点上加入了中国汽车行业的竞争。但要真正做到世界同步，赢得消费者的长久青睐，品质是关键。 为树立雅阁与本田全球一致的质量品牌形象，确保国产雅阁的质量不低于日本本土和美国的质量标准，广州本田汲取本田先进的管理经验，结合自己的生产实际，制定并实施了比ISO9000要求更高的广州本田品质保证体系（GHQS），并坚持不懈地强化员工培训，严格实行“三不原则”（即不接受、不制造、不放过不合格的产品）和“三现主义”（现场、现实、现物——即一切从现场出发，针对现场的实际情况，采取切实的对策解决）。8年来，雅阁正是凭借独有的品质赢得了市场，赢得了品牌 ，赢得了消费者。”面对老记们对“新雅阁”的期待，付守杰也坦然表明了雅阁目前的现状：“毫无疑问，今天雅阁品牌所铸就的经典，也是雅阁品牌继续腾飞的新起点。正因为这样，雅阁创造的辉煌已成为广本超越自己的一道坎。这也是广州本田当下需要考虑的重要课题。”
“不过，可以肯定的是，全新八代雅阁无论从外观尺寸、技术配置还是动力，将完全超越B级车，并可与C级车媲美，可以说是质量过剩、技术过剩。”付守杰显然信心十足。“国产新雅阁是刚刚在北美上市的第八代产品，从内到外可谓脱胎换骨。比如：发动机马力更大、更经济环保；全新的底盘控制系统；ACE安全车身……”当一个产品像Accord雅阁一样成为经典的时候，首要任务不是开拓新市场，而是超越自己，与时俱进，然后在固守市场的基础上努力扩大市场份额。从目前在刚刚结束的法兰克福车展上公布的数据来看，八代雅阁至少在外观上已经超越七代，加上本田车的内在本质不曾让消费者失望过，更何况八代无论尺寸还是装备都比七代上升了一个档次，某些层面甚至达到了讴歌RL的等级。这种越级定位，显然为八代新雅阁卫冕中高级车王者之位奠定了坚实的基础。记者黄明君
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近期，本田在北美发布了全新的第8代雅阁，并在法兰克福车展上首次与公众见面。9月19日，广州本田执行副总经理付守杰明确表示，即将在年底亮相的新雅阁即是“第八代北美版”，只是在某些外观和配置上略有差别。由此，我们现在就可用“第八代北美版雅阁”去“复制”国产新雅阁的惊艳魅影：
外型—跑味十足
看到第八代雅阁的第一眼，也许只有两个字可以形容它：惊艳。较上一代车型相比，车身尺寸又有所加大。长、宽、高分别增加了76毫米、38毫米和23毫米。外型设计由本田在意大利、德国、日本和美国的设计中心共同设计完成，抛弃了上一代车型中庸的设计路线，整体造型更趋运动化。特别前脸造型变得更具攻击性，多边形的进气隔栅显得很有立体感，中央的本田“H”形标致尺寸更大。水箱隔栅为简练的横条式。侧面造型似乎有一种让人似曾相识的感觉——那就是宝马5系，显眼的腰线已经是一股不可抗拒的潮流正在影响越来越多的新车。全新雅阁也不例外，从前到后逐步升高的腰线令车身有一种前冲感。整个侧车窗也被镀铬饰条所环绕。17和19寸两种全新设计的轮毂与车身搭配协调。尾部造型同样也将运动化设计贯彻的相当彻底，高端版本还采用了左右分置排气管，从正后方看过去很有跑车的味道。
内饰—突出运动感
相比老款内饰，第八代雅阁内饰显得更具立体感，空间更大。中控台面板更宽，各种按钮为方便操作也变得更大一些。中央液晶显示屏也从原来的位置上移到空调出风口以上，更加方便驾驶员读取车辆信息。液晶屏幕尽量向前放，这样可以让驾驶员更清晰更方便的阅读。座椅的包裹性变得更好，舒适性更高。其中，四辐式方向盘是新雅阁内饰的一大亮点，从上一年推出的思域到CR-V，本田车型的方向盘造型已经开始形成鲜明的家族特色。四门轿车版为四辐设计，双门轿跑车采用了更显运动化的三辐设计，并且都带有多功能操作按钮，铝材质的银色白边勾勒出了很强的运动感。黑底白字的仪表采用了传统的两大两小设计。
动力：新增3.5L排量
第八代雅阁有2.4升直列四缸和3.5升V6汽油发动机供选择。其中2.4升发动机的动力输出有两种版本：最大功率177马力/6500转/分，最大扭矩219牛·米/4300转/分，这款2.4升发动机可能将取代目前国产2.4升雅阁的170马力发动机；另一版本最大功率190马力，最大扭矩220牛·米/。与这台发动机搭配的是5速手动或是5速自动变速箱。显然，2.4L的手动挡版本不会国产，而只会出现在2.0L的车型上。令人眼前一亮的是，新雅阁新增动力更强劲的3.5升发动机取代了原先的3.0升发动机，最大功率为268马力/6200转/分，最大扭矩为337牛·米/5000转/分。而且这台V6发动机通过本田的气缸管理系统可以只让3个、4个或者全部6个气缸工作，能够有效降低油耗。与这台发动机匹配的同样是5速自动变速箱。目前，3.5L的车型已确定要引入国内生产。 |
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| 华西都市报 记者黄明君 |
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