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| 中庸王者驾临 上海大众LAVIDA朗逸
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| http://www.scol.com.cn 四川在线 (2008-6-23 10:37:24) 华西都市报 张雁飞 张勇 | |||||
A级车市场，一直是上海大众的软肋。由于缺乏主打车型，只能眼睁睁地看着凯越、捷达等A级车将销量冠军宝座占据。这个中国成长最为迅速的汽车区域市场，鲜见上海大众身影。经过四年蛰伏，一款代表上海大众设计研发最高水平的自主车型——LAVIDA朗逸即将于月底上市。业内人士认为，该车具有强大竞争力，有可能改变目前A级车市场格局。近日，本报记者受邀代表成都媒体首试朗逸，提前感受了这款热点车型的魅力。 外观 很上海很大众 作为上海大众第一款全新自主设计和开发的轿车，LAVIDA朗逸没有给人留下任何不适与诡异的感觉。 朗逸吸取了很多车型的外观设计精华，创造出了上海大众自己的风格。车头设计是整车的焦点所在，将传统的德国大众汽车的U形造型一脉相承，显得沉稳大气且富动感。4608CM的车长让朗逸的侧面与B级车一样修长，后车门比前车门略大，精准地显示了朗逸的乘坐之车定位。尾部也使用了较为锐利的U形棱线设计，蝶形组合尾灯造型精致，并且在造型上与前灯相呼应。 内饰 很中国很家庭 LAVIDA朗逸的内饰设计秉承了大众车系稳重内敛的整体风格，以黑色和米色为主，车内采用了大量的圆形设计，也吸收了大量其它车系惯用的配置，比如方向盘键控，带SD读卡器的音响等，还增加了虚拟6碟CD/MP3播放机功能，显示了上海大众讨好消费者的决心。值得一提的是，朗逸还增加了手机蓝牙系统和带雨量传感器的自动雨刮系统，这个系统已经在明锐上取得了良好的口碑。 LAVIDA朗逸全新设计的防滑座椅软硬适中，对驾乘者也有很好的包裹与支撑。后排座椅除了具有四六分拆功能外，还增加了中央扶手和杯架，让朗逸有了中级车的配置。同级车中领先的轴距（2610CM）保证了LAVIDA朗逸充裕的内部空间，非常符合中国人的用车习惯，比前门略大的后车门体现出了上海大众人性关怀的一面。 操控 很稳定很实用 LAVIDA朗逸配备了在途安与领驭上装载的2.0L MFI发动机和POLO上装载的1.6L EA111发动机，结合Tip-tronic6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。动力输出稍显平顺，没有激烈驾驭感受，但毕竟这款车体现的是稳定可靠的设计思想。 朗逸的操控性出奇的好，这可能是使用了先进的“汽车车身控制模块（BCM）”（Body Control Model）的原因吧，而且过弯半径也很小。朗逸还有一个亮点是驾乘的舒适性，这得益于朗逸采用的双筒双向充气式减振器。 安全 很放心很可靠 上海大众生产的车型一贯以安全性能著称，朗逸也不例外。主动安全有MABS系统（ABS+EBD+MSR+MASR），还装配有中高级车才有的轮胎气压监控系统与NAO陶瓷刹车片，并像明锐一样配置了紧急制动报警功能与LED侧转向灯，增加了前排安全带未系报警。德系的精湛工艺保证了朗逸有充足的被动安全能力，高强度安全车身和厚钢板的使用，加上在车顶等关键部位采用了激光焊接工艺，极大地增强了车身结构的承载强度和刚度。 试驾小结 作为上海大众重新回到A级车市场的力作，朗逸承载了上海大众太多的希望。该车造型优美，内饰精致，其人性化配置与安全配置达到该级别最高水平。加上上海大众遍布全国的售后服务网点与全面国产化带来的便宜配件，竞争力不需质疑。“不贵，够大，配置丰富，又有上海大众品牌，没有道理不将朗逸作为首选车型。”一名市民普通的话语，也许代表了这款车的最大竞争力。 版权所有，未经许可不得擅自转载！ 下一篇：试驾广州本田新飞度[图] 编辑：金婵娟[编辑信箱] |
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