在南京工作五年了，还没有去过只有几百里之外的黄山，上个星期，新买的奇瑞A5过了磨合期，于是，在这个双休日准备驾驶我的A5和A5QQ群的车友们一起去趟黄山，一来检验检验A5的性能，二来给自己的心情放个假。
早上8点，开车出发。车队带头的车是一辆06年车友买的奇瑞A5，大家分别编上号码列队紧随其后。南京城区的路窄，车多，红灯多，在这种城市路况中，我的A5发挥出了其提速快，动力强的优势，一路上加速变道、刹车减速，变线超车，都完成得游刃有余。出了市区，上宁马高速后，车队就撒开了欢儿，眼前开阔的路面，令车友们忍不住轰油门、加速，上演起飙车大赛。这是A5第一次拉高速，我把速度提到100马，车身很稳，动力很足，再提到120马，感觉发动机还有源源不断的后劲，于是深踩一脚油门，伴随着发动机咆哮的声音，速度飙至150马，A5的ACTECO发动机果然不同凡响。高速时，A5方向盘开始变沉，需要变线超车时，能够精准地指向要去的路线。车没有出现发飘、打滑等不安全因素。
下高速，上205国道，到芜湖、绩溪、屯溪，沿途遇到一段坑坑洼洼的烂路，原以为车会很颠簸，但事实上A5表现出了良好的减震性和抓地性。看来A5使用的这种在宝马、奔驰等高级轿车上出现的多连杆悬挂系统，果真带给了我高级车的舒适享受。
最考验A5的是上黄山之前的雀岭那段山路，几十里的山路，蜿蜒崎岖，每隔几百米就有一个转弯甚至是U型大弯，A5凭借扎实的底盘，灵活准确的转向，完成了一个个漂亮的转弯，即使在U型大弯处，A5也没有出现明显侧倾，方向盘能迅速回正。想不到A5第一次走山路就表现非常出色，这让我对A5的操控性和安全性有了充分的信心。
第二天一早，开始了期待已久的登山之旅。“三十六峰高插天，瑶台琼宇贮神仙。嵩阳若与黄山并，犹欠灵砂一道泉。”，作为天下第一奇山，黄山让古往今来的无数文人墨客为之咏叹。在导游的带领下，我参观了迎客松、上了百步云梯、到了飞来石旁，欣赏了梦笔生花、猴子观海，登上了光明顶。在飞来石旁，深呼吸一口无比清新的空气，遥望紫气氤氲的苍穹，深深感叹大自然的鬼斧神工，造化出如此钟灵毓秀、美轮美奂的人间仙境。如果可能，我真希望在这里览尽春夏秋冬的四季美景。
次日中午，打道回府。此次驾驶，我一点都不觉得累。这对我这个喜欢自驾出游的家庭来说，奇瑞A5不仅能节约费用，还可以让全家人乘坐更舒服。LP说坐进奇瑞A5的第一感觉是宽敞，特别A5的天穹顶设计，头部空间很宽裕，八向可调真皮座椅，坐在上面就像飞机上的头等舱座椅，舒服极了。路上在加油站休息时，碰到几个浙江开雅阁来黄山旅游的车友，他们看到我的A5方向盘上配有音响的音量增减调节按钮、转向灯拨杆上配有灯光调节按钮、倒车雷达配有仪表面板上有距离显示、仪表板上有瞬时油耗显示还有自动恒温空调，等时，猜想这车怎么也要10万以上，当我得意的说出我的购买价格，直呼：“真难想象这仅仅是7万左右的车型。”
此次自驾游，不仅饱览了黄山瑰丽奇异的风景，也让我对A5的品质更加有信心了，看来，国产车的品质，用了才知道。
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