据中国汽车工业协会最新产销快讯：2008年前5个月，我国SUV累计销量200750辆，同比增长51.5%。占据前五强的依然是长城、本田、现代、众泰、奇瑞等老面孔，其中连续夺得5年销量冠军的自主品牌长城汽车，继续以27320 辆的总销量名列前茅，延续了多年坚挺的发展态势。

　　从前5位的排名来看，中国的SUV市场自主与合资之间的激烈对抗局面并没有改变。 而且随着2008年中国SUV整体市场的竞争进一步加剧，除了传统品牌推陈出新外，2008年又新多出30多款新车型。在这样的市场态势下，自主品牌SUV老大是如何应对的呢？

　　专家认为，长时间以来，国内SUV市场一直以来是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，国际大品牌的涌入，实际上抢夺的是本田CR-V、途胜等合资品牌为主的高端市场，对自主阵营影响不大。

　　即便如此，自主品牌并没有忽视身边潜在的竞争，纷纷拿出得力武器阻击对手。其中长城哈弗以先进的柴油动力、时尚的跨界定位、突出的质价比作为卫冕的三张王牌，仗“三剑”力保自己多年来在SUV领域的老大地位。

　　先进柴油动力　让“勇士”变“巧妇”

　　目前汽车消费者越来越关注燃油使用成本，即使是对于SUV来说，在考虑优越的动力性能的同时，也必须要对高油耗带来的后续成本多加考虑。在这样一种市场背景下，汽车企业纷纷把节油当作研发的重要方向和产品传播的诉求点。

　　柴油动力已经成为SUV市场新的增长点。长城06年成功推出哈弗柴油车后，由于油耗大大降低，立即得到了市场的认可，成为了SUV市场的销售主力。当年哈弗车的销售增量几乎全部来自柴油车型。

　　今年，针对SUV市场竞争加剧、多款高端SUV纷纷涌进的情况，长城汽车在3月份又适时推出了采用国际先进的电控高压共轨技术2.8TCI动力车型。这款车的发动机除了具有原来的可靠性高、稳定性好、噪音低、低温启动迅速等优点外，功率提升近20%，最大功率85kW，油耗仅相当于1.6排量轿车，90公里等速油耗6.7L，排放达到了国Ⅲ标准，原本驰骋原野的“勇士”俨然变身为节俭居家的“巧妇”。它的上市使哈弗在中国市场同时拥有了两款柴油动力车型，大大增强了其竞争力，确保了它的市场地位。

　　定位跨界时尚　从“单栖”到“两栖”

　　既符合城市用户个性舒适的追求，又能满足野外休闲越野的需要，才能赢得大中城市用户的青睐。长期占据SUV单产品销量榜首的哈弗，以时尚的外观、“跨界”的定位，使用户既能感受到中级轿车的通用性、操控性、安全性、燃油经济性，又能感受普通SUV的越野性与户外休闲性，拓展了SUV汽车 “单栖”的驾驶模式，使SUV向着“两栖”的跨界模式转变，成了适应性最广的赢家。日前，长城对哈弗进行了更高层次的定位，使其在荣获国内SUV销量冠军的同时，还要成为“世界共享”的国际车型。

　　据了解，哈弗已批量出口欧盟、中东、中南美、非洲、独联体、东南亚等100多个国家，被海外多家媒体评为本国车友最喜爱的SUV车型，也成为中国在海外最知名的国产车。

　　绝对质价比　紧扣国民消费需求

　　据权威机构调查， 11—14万是目前我国现阶段私人购车的首选价位区间，SUV前三强中长城、奇瑞、华泰在激烈的竞争中继续保持优势，其主要原因是其价位符合中国大多数用户消费水平。

　　业界认为， SUV市场按照价位实际上已经形成了独立的细分领域，在特定的领域里自主品牌占有性价比绝对优势。按照价位区分，五强中的奇瑞、众泰在10万及以下这个区间；而CR—V、途胜的价位在17—20万元之间，属于中高端SUV；10—15万元的车型里，哈弗一枝独秀， 11—14万的价位最符合中国用户消费水平，而且性能突出，被誉为“性价比最高的SUV”。

　　在同档次的SUV中，哈弗的配置是最高的，先进柴油动力、时尚的外观以及能适应恶劣路面的坚固底盘是它的最大亮点。SUV市场在激烈的竞争中出现大幅增长显示出自主品牌的竞争力，它表明市场的竞争不仅仅是品牌的竞争，更重要的是产品质价比的竞争。

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编辑：金婵娟[编辑信箱]