上半年的时间悄然而逝，三十余款新车相继走下生产线，各大厂商下半年的新车计划也逐渐浮出水面。

　　记者统计，自8月底北京奥运会结束后，自主、合资以及进口品牌将有总计达30款车型相继上市。它们将为10月至年底的车市提供持续的亮点。

　　在30多款即将上市新车中，我们精选了18款全新主流车型，它们分布在消费者关注较多的小型车、中级车、SUV以及进口车市场。我们将对各细分市场下半年的走势以及各款新车销售走势进行分析。

　　小型车要做当红派

　　由于油价攀高，对经济前景预期不确定，小型车经济实用的优势凸显，小型车走红趋势似乎不可阻挡。年底前值得关注的小型车就有上海大众斯柯达法比亚、广州本田新思迪、它们都是备受海外消费者青睐的车款，加上已经上市的广州丰田雅力士、长安马自达2等重量级车型，小型车市场竞争更激烈，当然竞争也会促使小型车定价更趋合理。总体上看，小型车市场应该是下半年乃至未来几年增长最快的细分市场。

　　中级车销量仍称王

　　中级车市场上市新车数量仍然可观，上半年，大多数合资厂家抢先推出换代产品，而下半年自主品牌联合发力，奇瑞、东南、华晨等厂家都会推出新车，但是值得注意的是，合资品牌中级车大多处于市场一线位置，他们的消费群体与自主品牌截然不同，自主品牌更多以性价比优势争取市场的中下游用户，而合资品牌的产品无论是销量还是客户质量，都占据市场上游。前几年，中级车市场一直是消费者青睐的市场，但是由于经济前景预期不确定，油价攀高，今年中级车市场新车风头不及小车型。但是由于市场基数大,中级总体销量仍称王。

　　中小排量SUV受宠

　　今年上市的SUV车型没有去年多，在油价、燃油税、环保等大环境因素的作用下，今年SUV向中小排量、两驱发展趋势已经成为潮流。油价上升导致国产大排量SUV市场份额的急速缩减，而2.4升左右及以下的中小排量两驱车型开始逐步赢得市场青睐，纵观整个SUV市场，中小排量加起来已经占到整个市场总额的三分之二以上。下半年，中小排量SUV产品会继续受到青睐。

　　大排量进口车销售低迷

　　下半年，仍有多达十款进口车上市，这些车型多以个性跑车、豪华轿车为主，不过由于9月份消费税的实施，大排量车特别是3.0以上进口车消费提前释放，下半年虽然有多款进口豪华车上市，但是销售仍然会陷入低迷。不过，业界人士也表示，随着经济调整期结束，富裕人群增加，进口车仍然会有不小的市场空间。

页码：　[1]　[2]　[3]　[4]　[5]　[6]　　[下一页]

下一篇：北京提价成品油 汽车消费恐受制

编辑：金婵娟[编辑信箱]