| 四川在线首页 >> 汽车 >> 汽车新闻 >> 汽车新闻 >> 正文 |
 |
| 燃油税影响车市 消费者推迟购车计划(1)
|
|||||
| http://www.scol.com.cn 四川在线 (2008-11-21 7:43:38) 天府早报 | |||||
■成品油价将适当降低，取消公路养路费等六项费用
昨日盘面沪深股市昨日走势出现分化，其中沪市再现下跌势头，上证综指失守2000点，深证成指则延续前一交易日涨势继续上行，但涨幅十分有限。昨日沪深两市分别成交877.68亿元和421.67亿元，较前一交易日略有增加。房地产板块昨日逆市走强、涨幅领先，而建筑业板块则表现不佳，出现在跌幅榜前列。 据新华社电据发展改革委20日介绍，近日，发展改革委、财政部、交通部等部门联合召开座谈会，就完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格，实施燃油税费改革等问题，听取地方政府和价格、财政、交通部门的意见。 发展改革委有关部门负责人表示，上述座谈会还就取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点问题，听取地方政府和相关部门的意见。这次座谈会还约请税务总局、中编办、人力资源社会保障部、农业部等部门参加。 各方反应>>> 买车先问“费油不？” 国家发改委首次公开回应“燃油税”话题，意味着燃油税距离正式征收或已为时不远。“不管如何，将油价与税收捆绑后，用车越多支出也越多。”四川大学工商管理学院博导李蔚表示，燃油税开征将更多地体现“多用多缴，少用少缴”的公平原则。由此，一些消费者也将更多的注意力放在汽车的耗油量上。 车市：消费者推迟购车计划 昨日，记者从红牌楼一汽车销售处了解到，自从燃油税开征的消息传出以后，“费油不？”成为前来购车的顾客共同关心的问题。港宏日产市场部相关人士表示，低耗油的经济实惠车型最近很受青睐，“10个买车的顾客中8个都会考虑燃油税”。 另一方面，车商们也多少受到燃油税影响。红牌楼一汽车销售经理称，虽然目前关于燃油税何时开征以及征收比例等都还未确定，但已有一些购车者因此推迟了购车计划。四川广博汽车销售展厅经理梁峰则认为，“估计到明年1月，燃油税对车市的影响会更加明显。” 车主：耗油量不同反响不一 昨日，记者在随机对市内20位车主的调查中发现，根据每月耗油量的不同，车主对开征燃油税的态度持褒贬不一的态度。“我的车是标准的小排量车，平时我开车也就图个上下班方便，要是开征燃油税，我还能节约一笔。”对于征收燃油税的消息，家住三环路的赵先生显得由衷支持。赵先生算过一笔账：他的汽车排量为1.6升，百公里油耗为8升，每天行驶40公里，那么每月耗油为96升。若按30%的税率征收燃油税，同时油价每升下调0.8元，则每月他的支出为667.68元；而在征收前，赵先生每月支出为油费和养路费之和，合计695.4元。显然开征燃油税能使像赵先生一样日常耗油少的车主节约开支。“每年我光是燃油税可能就要交2000元以上，但养路费才1260元，这明显不划算。”驾驶大排量汽车的张先生则表示，征收燃油税无疑将增加他每月的养车费。 加油站：油价“低头”更难 “今天已经是11月20日了，估计这个月是降不下来了。”对于油价久盼未降，昨日城北一加油站站长如此感叹。而据悉，近日国内批发价又有小幅度回升，“每吨涨了200元左右”。如果燃油税开征，“就算油价每吨下调1000元，每升油降价幅度也才0.85元。”上述加油站站长认为，一旦燃油税开征，油价又必将涨起来。 作为用油大户，成都市物流行业相关人士指出，燃油附加税的征收会对物流行业带来重要影响。“由于物流用油水平高出全国平均水平，因此征收燃油税会提高物流成本从而影响整个物流行业。” 精打细算>>> 日行42公里才“平衡” 显然，开征燃油税后，消费者若希望降低用车成本，则需要降低每年的行驶里程。不过，到底每天行驶多少公里才能保证养车费用不会提高呢？记者按排量为1.6升的车辆算了笔账，假如按30%的税率征收燃油税，车主每日行驶约42公里才能保证征收燃油税前后的支出不变。换句话说，在上述条件下，如征税后车主每日的行程少于42公里，将比以前的支出减少。 假设一辆排量1.6升的5座轿车每天行驶里程为40公里，百公里油耗为8升；征收燃油税后93号基准油价下调0.8元至5.35元，同时取消养路费。则按征收燃油税后30%—50%的税率，每日油耗的“平衡点”分别如下： 税率每日油耗平衡点每日开支平衡公里数30% 3.33升 41.6公里40% 3.10升 38.6公里50% 2.88升 34.9公里早报记者杨先武燕庆杜艳实习生姚东若摄影方炜 版权所有，未经许可不得擅自转载！ 上一篇：发改委回应燃油税费 改革具体方案尚未确定 编辑：金婵娟[编辑信箱] |
 |
||
|
||
 |
|
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
|
