传承赛车DNA,为操控而生!标致全新4008 驾控体验日开启

2021-07-13 14:36:59来源:蜀锦传媒编辑:黄嫣

无弯·不致——东风标致全新4008驾控体验日在青泉赢睿汽车运动公园燃擎开启。以考验车辆操控为核心,此次活动设置了麋鹿测试、狭路相逢、海螺弯等7项高难度测试,一同参赛的还有主流SUV中的R车型和T车型。来自全国的核心权威汽车媒体和标致忠实热爱者共同见证了紧张而又刺激的比赛。全新4008凭借焕新黄金动力和百年CLDR大师级底盘调校让驾驶者们感受到新法式臻品SUV带来的操控魅力。

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为赛而生,冠军基因始终如一

作为享誉全球的“运动世家”,标致汽车拥有130多年的赛车历史,曾先后取得4次勒芒24小时耐力赛冠军、5次WRC世界汽车拉力锦标赛冠军、7次Dakar Rally达喀尔拉力赛冠军,演绎了无数“激擎”神话。辉煌的赛道传奇,为标致汽车注入了引以为傲的赛车DNA。

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在7月6日,标致勒芒9X8超级跑车正式发布,标志着标致进入赛车运动新时代。长期以来,标致致力于将赛车技术、冠军品质在量产车中推广,为驾驶者提供超越期待的驾控乐趣。本次驾控体验日正是为汽车爱好者体验“新法式”操控魅力而来。

折角弯赛,百年操控魅力再现

倒计时读秒后,引擎咆哮声在赛场骤然响起,车手们紧握着方向盘,将视野牢牢锁在发车线上,鱼跃而出。

此次场地赛测试项目分为组合式动态测试和单项生活场景测试。组合式动态测试中,“锐不可挡”折角弯是对车辆最小转弯半径和精准转向系统的终极大考。参赛车型想要快速通过折角弯,必须掌握合理入弯时机和完成精准转向。

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全新4008流动着标致百年操控基因,在折角弯测试中,小幅赛车式多功能方向盘不仅能带来精准转向操作手感,还让全新4008的转向速度快出11.5%。同时,全新4008还搭载了同级领先的双齿轮电动助力转向机,在强大的转向助力驱动下,全新4008拥有同级最小的5.3m转弯半径,赢得了最小转弯时间。

麋鹿测试,诠释王者操控魅力

麋鹿测试体现了车辆的紧急避险能力,非常考验车辆的动态调校功底。底盘系统中减震器的支撑性、轮胎的抓地能力、车身的平稳性是赢得获胜的关键因素。测试中,车辆会以不同的车速进入麋鹿测试场地,并以稳定的车身姿态完成紧急避险测试。考验的标准为,车辆在不碰倒桩桶时,通过麋鹿测试的最快速度和最佳车身稳定性。

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全新4008凭借百年CLDR大师级底盘调校,以第一的成绩领先完成测试。这一成绩也是向连续26年麋鹿测试保持者Xantia Active V6致敬。作为传承标致百年操控基因的车型之一,全新4008底盘由CLDR专业底盘团队在中国和欧洲的20多种典型路面,进行了历时7个月的全方位调试,包括振动舒适性、转向愉悦性、弯道操控性、高速稳定性、ESC性能等项目,保障车辆在各种环境及路面下的操控性能。

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与此同时,为了发挥完美的操控性能,全新4008特地采用了定制的米其林聆悦e-Primacy轮胎,这也是米其林在全球首发的A级超低滚阻轮胎。新型轮胎采用了压力分布均匀化科技,提升了轮胎与地面的接触面积,在车辆加速、制动和过弯时,轮胎的接地应力可平均分布,保障车辆的操控稳定性。

八字绕弯,最强动力系统比拼

“狭路相逢”指8字绕弯测试,是对车辆动力、扭矩、转弯半径的综合考验,对应的是日常生活中的狭窄道路、紧急避险等场景。比赛中,如果车辆的车身侧倾较大、弯中轨迹不稳、极易在高速过弯时撞倒桩桶、甚至越线。

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参赛车辆要做到完美过弯,必须善于找准最佳制动时机,保持充沛动力。全新4008配置了340X30mm规格的超大前制动盘和268X12mm的后制动盘,并采用了BREMBO专利散热技术,在连续弯道制动中,不仅可以避免刹车热衰减,还拥有最强制动性能。

在保障最强制动性能的同时,本次参赛的全新4008还采用了1.6T涡轮增压直喷发动机,曾连续8年蝉联“国际年度发动机大奖”,最大输出功率125kw,最大输出扭矩250N·m。此外,全新4008还提供1.8T涡轮增压直喷发动机,最大输出功率155kw,最大输出扭矩300N·m,媲美主流2.0T发动机。

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更令人欣喜的是,全新4008还全系标配爱信进口8AT变速箱,是参赛车型中,唯一拥有大排量涡轮增压发动机和唯一全系使用爱信8AT变速箱的车型。

驼峰测试,不妥协的车身强度

在单项测试中,驼峰测试和“一把过”城市双向单车道调头是最大亮点活动。其中,驼峰测试最直观的反应了车身钢材屈服强度与车辆结构件之间的强度,对应的生活场景则是在大侧向复杂路段的行驶状况。

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在驼峰测试中,如果车身强度不够,车门的自由活动缝隙就会被挤压,造成车门无法开启,影响乘坐安全性。全新4008的钢结构车身使用了超高强度的热成型钢和科学的太空舱设计,构筑成坚不可摧封闭加强环,抗拉强度至高达1600MPa,在测试中有效遏制了车身结构变形。

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而在“一把过”城市双向单车道调头测试中,车辆的最小转弯半径和灵活机动性将起到决定性优势。比赛中,全新4008依托同级最小的5.3米转弯半径,领先完成测试。在实际的日常掉头时,全新4008只需要占用一条半车道就能完成掉头,可以杜绝频繁挪车带来的尴尬与安全隐患。

海螺弯道,三冠基因底盘调校

海螺弯测试是指车辆在模拟形似海螺的弯道中,以固定速度从外圈向内圈的中心点行驶,然后从中心点一次性掉头,再由内而外行驶出。这项测试是对车辆底盘调校、悬挂稳定性、转向精准性以及操控灵活性的综合考验。考核标准是最快的完成时间和最低的撞桶失误。

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在连续海螺湾中,全新4008以最快平均车速取得第一,出色完成测试。全新4008继承了PSA三大赛事(WRC、WTCC、Dakar Rally)冠军基因,在高速过弯时,始终保持车身稳定。精准的转向系统可把打方向误差控制在≤1°,转弯时的车速误差控制在0.5km/h以内。集成式的换挡拨片配合全系标配的爱信8AT变速箱,可以让车手在“手不离盘”的情况下,完成换挡操作,实现挡位与速度的完美匹配,赢得比赛时间。

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传承赛车基因,为操控而生!测试场的轰鸣声依旧在持续,每一次夺冠都离不开弯道超越,每一次夺冠都在将标致的操控基因不断焕新。可以说,对完美操控的追求,贯穿了211年标致的历史。随着“新法式 新标致”的到来,标致将在燃油动力、混合动力,纯电驱动等多元动力中,持续为消费者提供超越期待的驾驶乐趣。

图片提供:东风标致

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