回应定价争议,第四代起亚嘉华到底值不值30万?

2021-09-08 17:33:03来源:蜀锦传媒编辑:黄嫣

回应定价争议,第四代起亚嘉华到底值不值30万?

和低端自主MPV市场明显萎缩形成鲜明对比的,是合资中高端MPV市场的占有率正在显著地扩大。近几年,随着各大厂家对MPV市场的深挖,GL8的各类竞品纷至沓来。

回应定价争议,第四代起亚嘉华到底值不值30万?

不管是高调杀入市场的大众威然,还是目前的人气选手起亚嘉华和丰田赛那,这些车型的到来都让向来平静的MPV市场变得热闹起来。

回应定价争议,第四代起亚嘉华到底值不值30万?

只不过,在市场持续升温的趋势下,消费者的需求也在悄然转变。固有的单一商务或家用等风格已经无法满足市场的现有需求,作为MPV这样的车型,必须考虑得更多一些。这一期我们就以刚刚在成都国际车展上正式开启预售的国产起亚嘉华为例,看看这款号称基于国际顶尖标准打造的全球高端MPV,是否配得上它的头衔。

尺寸同级领先

后备凹陷式设计实现装载自由

回应定价争议,第四代起亚嘉华到底值不值30万?

大家都知道MPV因为突出的空间优势和其他的乘用车型有所区别,而3米的轴距、5米的车长,则是评判一台MPV是否高端的硬指标。

基于起亚全球模块化第三代i-GMP平台打造的第四代嘉华的长宽高为5155/1995/1740mm,轴距也达到了3090mm,可以说整体尺寸属于同级MPV市场的“食物链顶端”。

回应定价争议,第四代起亚嘉华到底值不值30万?

和同级车型丰田赛那相比,第四代起亚嘉华在高度和轴距上分别多出了9mm和30mm,这样的尺寸自然也就赋予了第一、二、三排乘客在横向空间和腿部空间更充分的保障。

而比起单纯的数据大小,MPV的空间优劣还要考虑内部结构的灵活性。为了更好的适用消费者对空间的需求,第四代起亚嘉华是用了巧思的。

以它的后备箱设计为例,在一、二、三排座椅正常使用的情况下,它的后备箱就拥有627L的装载空间,可以同时放置类似像吉他、婴儿车、行李箱等常用物品。

回应定价争议,第四代起亚嘉华到底值不值30万?

加上后备箱采用了凹陷式的设计,第三排座椅支持4/6下沉折叠,放倒之后可以让整个后备箱变得纯平,装载空间会达到惊人的1793L,即便是大件家电也都可以拉上,实用性非常出色。

单看数据大家可能没有那么明显的感受,但要知道别克GL8商旅车在正常使用的情况下后备箱容积才475L,而且第三排座椅放倒也没办法做到纯平。

而对一款宜商且宜家的MPV而言,能否做到满足三排乘客舒适乘坐的同时,还能提供不错的后备箱空间是最基本的产品素养。而目前国内的市场欠缺的,也正是这种全能型的MPV产品。看来第四代起亚嘉华虽然姗姗来迟,但也是充分研究了对手有备而来,所以不管是车内空间还是利用率和灵活度,都比老牌选手别克GL8和新晋选手丰田赛那要更胜一筹。

和传统MPV形象说再见

乍看外观像一辆SUV

回应定价争议,第四代起亚嘉华到底值不值30万?

虽然拥有其他车型比拟不了的功能性优势,但和SUV市场的火热、轿车市场的稳定相比,MPV依然处在一个小众市场。其中的一个重要原因就是长期以来MPV市场的品牌构成,让消费者产生了 “面包车”的固有印象。

回应定价争议,第四代起亚嘉华到底值不值30万?

好在近些年各大厂家都在尝试打破MPV传统、呆板、平淡的设计风格,第四代起亚嘉华也不例外,从造型来看它和常规的SUV设计非常接近,但又比一般的SUV车型要更加的霸气、精致。这可能也和它沿用家族虎啸式前脸、大量直线线条加入、打造的悬浮式车顶效果和短前悬、长轴距的设计手法有关。

但第四代起亚嘉华区别于同级产品的点,还是它出色的全球品质和杰出的碰撞成绩,这里也可以回应一下现在网络上大家对于嘉华的定价争议,和别克GL8这类 “中国特供车型”和丰田赛那的国产版不同,第四代起亚嘉华是一款“原汁原味”的全球车型。

回应定价争议,第四代起亚嘉华到底值不值30万?

而全球车作为针对全球市场统一标准推出的车型,在设计、技术以及安全性等核心层面厂家是一视同仁,很难找到“偷工减料”的机会。而且在澳大利亚汽车安全独立机构ANCAP的碰撞测试中,根据最新的2020-2022评级标准,起亚嘉年华获得了5星的安全评级,并且从入门级车型开始,在乘员保护和避撞评估领域都达到了90%的安全评级,也因为统一的全球标准,中国消费者同样能够享受海外版车型优秀的安全标准。

回应定价争议,第四代起亚嘉华到底值不值30万?

而第四代起亚嘉华28.89万元起的预售价看似比较高,但其实把同级产品的配置一比就能发现没有那么简单,以本田奥德赛为例,虽然22万多起售,但其实配置稍好点的车型都卖到30万元上下,售价27.58万元智享版不仅连前后排头部气囊、第二排脚托都没有,连方向盘都是塑料的。

而第四代起亚嘉华不仅全系还标配7个安全气囊、旋钮式电子换挡、12.3英寸智能互联大屏、智能电动侧滑门、双天窗等7项配置。而且配备了同级领先的SEA安全下车辅助、后排对话模式等在内的众多人性化科技配置。

此看来,要看一款产品贵不贵,还是要先看值不值,毕竟通过简配的方式让入门产品拉低售价的策略谁都会玩,但伴随着中国市场的消费升级,国内MPV市场呈现高端化趋势,只有高品质的车型,才能满足消费者不断升级的用车需求,对于第四代嘉华来说这种策略属实没有使用的必要。

Smartstream动力总成

强势技术底蕴做有力支撑

回应定价争议,第四代起亚嘉华到底值不值30万?

虽然在传统印象里,体积庞大的MPV在动力方面和其他的车型总是有些差距,但一款定位中高端的MPV车型拥有从容不迫的动力输出也是豪华的标准之一。

回应定价争议,第四代起亚嘉华到底值不值30万?

而作为全球排名前五的车企,第四代起亚嘉华有现代起亚集团的技术底蕴做有力支撑,采用的Smartstream动力总成,不仅能够实现优秀的燃油消耗率,还保障了充足的行驶性能,或许对于消费者来说能带来全新的驾驶体验。

回应定价争议,第四代起亚嘉华到底值不值30万?

而且起亚嘉华从1998年诞生迄今已经有二十余载的历史,期间诞生了4代车型。不仅曾获得过J.D.Power、沃德十佳、美国IIHS等权威机构的认可,在全球的累计销量也突破了200万辆,而这些优异的成绩都足以证明它的实力不俗。加上第四代起亚嘉华也是目前中国市场少有采用进口件组装方式生产的高端MPV,产品的品质也得到了充分的保证。

蜀锦畅言

和别克GL8、丰田赛那等产品相比,嘉华呈现出了显著的差异化特征,能够给人眼前一亮的观感。但嘉华最大的优势还是全面,不管是商务出行的排面和舒适、家庭用户在乎的安全和贴心,年轻用户关注的颜值和智能它都可以满足。如果说以前的MPV市场一直没有太多好的选择,像第四代起亚嘉华这样的车型到来,单车型销量一骑绝尘的现象恐怕再难见。

图片提供:东风悦达起亚

    编辑推荐