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轻改网红思域竞技风 ,走街家用两不误

www.scol.com.cn  (2018-05-10 14:41:47)  来源:蜀锦传媒  
编辑:青巧娟  

第一部《速度与激情》于2001年在美国上映,镜头内大量出现的跑车、肌肉车,刺激了当时每个观影人的视觉感官,尤其是影片最后那辆经典的克莱斯勒charger,作为主角托莱多的座驾,延续了整个《速度与激情》系列(后来有所改款)。

到了2006年,第三部《速度与激情》——东京漂移,将视角转向了改装车的圣地,日本。

最强街车EVO 9,飘移世界的“蒙娜丽莎”Silvia S15,Fairlady 350Z,还有转子发动机神话RX-7FD的出现,在全球掀起了改装车热潮。而在当时,作为我们的童年回忆《头文字D》,也成了所有玩车必看的动漫。

《东京漂移》+《头文字D》的双重化合作用,让日系车进入了最黄金的年代。本田S2000,本田思域EG9,日产skyline—T4GTR(GTR R34)以及丰田Supra成了当时,乃至现在都赫然有名的“神车”。

而今天要说的,就是“发动机制造厂”本田,生产的思域改装故事。

本田的改装车玩家都有一颗“红头”心,那是因为曾经的S2000,以及思域FD2上的那颗K20A所带来的高转魅力。当V-tec开启时,K20A所产生的“F1”声浪点燃了本田粉的每一个神经末梢。而思域FD2因其的亲民价格,也成了时至今日,多数本田粉的最爱。

不过在去年,本田将十代思域,代号FC1,带入了国内市场。

全新十代思域一改前几代车型平淡无奇的线条,采用了溜背的设计,少了一丝90-00年代的JDM味道,但却让新思域多了一份动感。

蹄花是来自成都的一位改装车玩家,曾今跑过无数次西南方车锦标赛的他,就是一位本田粉。

“第一台车就是一辆‘本田超跑’GK5(飞度),还是手动的。”蹄花选择GK5的原因很简单,便宜,好玩。

GK5作为GE8之后的车型,各方面都继承了本田的特色:强劲的马力,灵活的操控以及便宜的后期保养。

到了2017年,因为工作的需要,蹄花将GK5贡献给了自己的改装店,变成了一辆场地赛车。而他转手,就定了一台手动版的十代思域。

为什么是手动?经得整!

现在国内的改装车大致可以分为两个派别:走姿态,走竞技。

蹄花由于以前是赛车手的缘故,更加注重车子本身的性能,自然而然的,他的新车也就变成了轻竞技风格。

不过与往常看到的竞技风格不同,他的思域从外观完全看不出来是一辆经过改装的车子,就连改装车的标志——声浪,也近乎于没有。

“外观太招摇,但是车子没有硬实力,都是空谈。“对于原厂车的动力,蹄花觉得很够用了,所以最先入手改装的,就是车子操控性。

前后CUSCO防倾杆的加持,让整车在转向过完的时候显得十分“紧实”,只要不是太过激烈的驾驶,都能够提供足够的支撑力。而在避震上,蹄花选择了短弹簧,而不是绞牙,这样让整车在街道行驶的时候,不会出现“遇坑就绕,遇减速带就颠”的尴尬情况。

在经过一段时间的调教与使用后,蹄花已经对整车的操控性有了一个清晰的认知,觉得是时候在马力上进行一些提升了:升级FGK AIR炭纤维进气、自家定制排气头段、GT 500电脑特调,简单的几项工序,就让原车的177匹马力,提升到接近260匹马力。

在完成了动力升级后,为了安全,蹄花更换了17寸tsw轮毂与ad08半热熔胎,配合上AP9440的四活塞卡钳与加大盘,车子完全可以做到跑得快的也刹得住,而经过测试后,整车的0-100加速完成时间只需要6.2秒,完全碾压了同级别所有车型的直线加速。

“现在车子的状态我很满意了,也不准备再次提升马力。每天上下班我都开这台车,就连回老家走烂路也是。虽然说是花了些精力在这里面,不过男人有点自己愿意去动手,去创造的爱好,不是很好吗?”

最后再说一句,这只是改装车的一种类别。改装车拥有30多年的历史,已经发展出了多种多样的玩法,从0-400直线加速,到漂移大赛,吸引了各种各样的改装玩家。

由于政策的逐步开放,改装车文化也慢慢兴起。除了日常的改外观,改颜色,改性能以外,其实更改内饰也是一种很不错的方向。如今就有很多车子更改了翻毛皮内饰以及星空顶,在不打扰别人的同时,也让自己的车开着舒服。

当然,今后会有更多的改装案例出现在我们的视野当中,怎么去改装,怎样改装适合自己,相信大家从不同的改装案例中可以找到适合自己的风格。

最后的最后,再提一句,改装后,一定要记得去车管所报备。

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