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为什么能火四十多年?我们在新疆解锁了雅阁的另一种姿势

www.scol.com.cn  (2018-06-22 16:34:57)  来源:蜀锦传媒  
编辑:青巧娟  

1995年,漫画家重野秀一在《周刊Young Magazine》上连载了《头文字D》,以山道飙车为主题,讲述了一群日本年轻人在当地各处山峰进行公路赛车,并不断超越自我的故事。

也正因为这部漫画,一股关于日系汽车的狂潮在全球掀起,那个年代,也被称为日系性能车的黄金年代,无论是马自达的RX-7,日产的Skyline GTR,还是本田的山道魔王S2000,都受到了全球粉丝的狂热追捧。乃至于到了时隔23年今天,一辆车况好的二手本田S2000都要卖到将近100万人民币。

《头文字D》里面的秋名山,也成了性能车圈内人士的常备名词,各地都会有着以本地名字打头的“xxx秋名山”,每个周末时不时的会有人组织开车上山,俗称“跑山”。

不过跑山多在内陆地区,谁会想到,在新疆的天山上,也可以跑山。

主角:九代半雅阁混动版

地点:天山某山峰山道

感受:舒服

跑山常规来说就两点要求:山路好,车好。

要想跑山的首要前提就是要有一条好的山路,过于狭窄或者路面不平的路都会增加跑山的危险性,毕竟连续的劈弯会加大前轮刹车的负担,如果再遇山坑洼路面,很容易车子就会因为刹车过热,产生意外。

而我本以为天山上的路会很不好走,结果却恰恰相反。

绵亘蜿蜒这个词语,是对天山的山路最好的形容,每一条山路都是像丝带一样环绕上山。恰到好处的弯道大小与弯路倾斜,配上开阔的视野,让跑山就像是跑高速一样轻松,根本不用担心对向车道的来车。这也让我们整个本田车队,在天山上像撒欢一样,连续的劈弯加速。(可惜没有本田S2000或者思域、飞度,不然可以“上天”。)

都说好马配好鞍,既然有了好的路况,那一辆好的车子,也就成了一次愉快的山路旅行的点睛之笔了。

雅阁给我的印象一直是一辆日常用车,或者说偏商务的车型。原因嘛,4915×1845×1470mm的庞大车身,加上2775mm的轴距很难让人将其与灵巧结合起来。

但当真正驾驶雅阁的时候,才发现其完美的继承了本田车一贯的优雅,将操控与舒适完美的结合在了一起,就像一杯卡布奇诺咖啡一样,缠绵的口味让人回味。

为什么这么说?因为当接触到方向盘的那一刻,就感受到了车本身的那种灵动。

当摸到方向盘,转动它的那一瞬间,传递给我的感受与车子的重量产生了强烈的反差,很轻快。不知道是电动助力还是本田对方向盘的调教,整个车的方向盘在转动的时候没有丝毫的费力,甚至没有什么太强烈的阻尼感,在通过天山上的每一个弯道的时候,通过方向盘只感受得到轮胎下的细碎路感,这也就让我过弯的时候敢以更快的速度去切入。

不过对方向盘的这一调教,其实是具有争议性的,之前问过不少的朋友,关于雅阁这么轻快的转向有什么看法,很明显的呈现了两极化,一方面说太轻的方向盘容易造成驾驶疲劳,一方面说轻快的方向盘有助于更快上手驾驶,只能说萝卜青菜,各有所爱。

而另一个具有争议的就是九代半雅阁的底盘,在过弯的时候,车子的悬挂提供了很好的支撑性,将车身的横向G值进行了很大程度上的削减,让我在快速过弯的时候根本不用花费什么力气去保持身体的平衡。

不过既然提供了良好的支撑性,那必然的,就会使得整个底盘刚性较高,也就是我们通常所说的底盘太“硬”,这也就使得车子在过减速带或者是坑洼路面的时候,颠簸感觉十分明显。但是好处就是在平坦路面上车子会表现的四平八稳,并且过弯“丝滑柔顺”,一气呵成。

除了本田针对这些底盘细节的调教,2.0L自然吸气的发动机,也为九代半雅阁注入了灵魂。

虽然这一代雅阁的自然吸气发动机账面数据并不亮眼,外加阿特金循环,这搭配让人乍眼一看会“怀疑人生”,不过在电机+Vtec的加持下,整个车子的表现犹如就像一个男高音,可以突然带来浑厚的声浪。

具体来说的话,就是在前20km/h的速度的时候,整个车子处于电机工作,行驶过程十分安静 ,外加CVT变速箱的功劳,没有一点顿挫感。到了20km/h过后,发动机悄悄介入,为什么说是悄悄?因为如果不仔细听声音的话,你根本不会察觉到。到了120km/h过后,发动机转速向上攀升,Vtec启动,整个车子发出低吼,表现出十分线性的加速,没有一点点疲软的迹象。

最后,对于日常使用来说,更为关键的一点是混动车型带来油耗上的优势。就以我们这次新疆行为例,全程3100km的路程,只有这台雅阁锐·混动,全程只加了3次油,而其它车辆则是有加油站必进一次的情况,除了相比于混动车型油耗略高一些之外,也因为不知道下一个加油站到底在哪儿。

当然,天山只是这次新疆行的一部分,但是对于我来说,却是最重要的一部分。山路+美景+车的结合,让我始终觉的这是一场梦,乃至于行程结束后的这几天,都一直在回味。

不过这次本田车的参与,让我在回味这场梦的同时,也在期待下一场梦。或许到时候陪伴我的,依旧会是本田。

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