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11万出头的价格,可以买的车很多,为什么还是很多人选了新宝来?

www.scol.com.cn  (2018-07-04 11:45:34)  来源:蜀锦传媒  
编辑:青巧娟  

这篇稿子原本应该在新宝来上市后马上更新,但却晚了几天,并不是本胖拖稿,而是为了更深入的了解这次一汽-大众全新宝来到底是否真的如发布会所说的“诚意十足”。

之所有会有这样的疑问,最直接的就是从目前来看,新宝来的竞品范围已经非常大,甚至已经超出了合资品牌范围。

要知道,或许从我们的角度来看,宝来的直接竞品,依然是朗逸、轩逸、卡罗拉这些销量大户,但其实,中国汽车品牌的相关车型,已经开始蚕食掉一部分市场份额了。

一辆又一辆自主品牌A+级车型出现,或是颜值、或是配置、或是动力、或是品质,又或者是大尺寸错位竞争,这些车型的品牌力可能相比于大众这个金字招牌还差一些,但从整车实力,以及近年来在消费者心目中树立的口碑及形象,都已经触及了合资品牌。说的再简单点,那就是消费者最需求的“直观性价比”更高,所以就会成为部分消费者放弃合资品牌A+级车型的理由。

这次,新一代宝来的上市价格,定格在11.28万-15.98万元。相比于上一代车型价格变化不大,并更有诚意。

可是,正如之前所说,现如今的A+级市场已经不同上一代车型刚问世那会儿,竞争十分强烈。

不仅是宝来,合资A+级双面迎敌

由于写到这里,乘联会还没有公布6月份国内汽车销量,所以暂且看看最近两个月国内乘用车销量统计。

4月份,全国狭义乘用车批发销量187.4万辆,同比增长12.3%。其中轿车批发销量92.5万辆,同比增长10.3%;SUV批发销量81.7万辆,同比增长18.4%;MPV销量13.2万辆,同比下滑5.4%。2018年1-4月,全国狭义乘用车累计批发销量786.9万辆,同比增长5.7%。

5月份,全国狭义乘用车批发销量185.1万辆,同比增长8.9%。其中轿车批发销量94.9万辆,同比增长12.6%;SUV批发销量76.8万辆,同比增长7.4%;MPV销量13.4万辆,同比下滑5.8%。2018年1-5月,全国狭义乘用车累计批发销量971.6万辆,同比增长6.2%。

上面文字中,重点要看的就是加粗部分,能看到,轿车的增幅,在这两个月,是要高于SUV的,这要是放在前两年,是非常不正常的,因为SUV太火了。

而现在,不一样了,因为SUV增长趋于平缓,逐渐脱离了“野蛮生长”的迹象,正如某行业大咖所预测的,“照此情况,SUV与轿车将两分天下。”

而我们今天的重点,放在轿车上,从今年开始,轿车的增幅提高,这其中主要原因是最走量的A+级合资车型吗?

不完全是!

首先,我们提到了,中国汽车品牌A+级车型也开始走量,并蚕食了一部分合资品牌份额;

其次,中高级车型下压,像一些中级车的起步价,已经低至15万元,这样带来的销量,不光是夺回了一部分SUV消费者,同时也压缩了A+级车型的空间。简单来说,如果是同样的价格,你买紧凑级轿车,还是中级车呢?

所以,就像开头所说,不仅是宝来,几乎所有合资A+级车型都感觉到了危机。

这次的全新一代宝来,能让市场继续垂青吗?

面对这样的情况,一汽-大众的应对,自然是更新宝来,给予它更强的竞争力。毕竟在此之前,上汽大众就是这么干的,已经先一步更新了朗逸,并且在五月份收获了4W+的销量,不仅是轿车系,更是全车型销量第一,其中新一代朗逸上市仅一周的时间,1.5L版本售出了6471辆,上市短短一周,成绩斐然。

那么作为几乎统一时间过渡到MQB平台的宝来,又有哪些地方让市场继续青睐呢?

看到消费者最为看重的尺寸方面,新一代宝来长宽高分别为4663/1815/1473mm,轴距为2688mm,相比于现款车型,长度增加了101mm,宽度增加了22mm,高度增加了5mm,轴距则是增加了74mm,可以说是完全大了一号,如果用上汽大众之前的命名方式,应该叫“宝来Plus”。

除了尺寸,外观变化也不小,虽然也是大众最新的家族式设计风格,但中网造型有所调整,采用了贯穿式的镀铬饰条来点缀,而这一部分,则是与灯组相连接,平直的铺设在前脸部分,形成了向两侧拉伸的视感,从而达到超过1815mm宽度的视感,当然,也增添高级。

此外,就新一代宝来的整体造型来说,相比于现款车型更加运动,正面更具冲击力,侧面形成俯冲姿态,运动感更强,同时也更为时尚,这也正符合现在宝来的目标消费人群,毕竟它已经不是当年那个20万的宝来的,它更亲民,受众范围也更大。

内饰部分,中控台偏向于驾驶员的设计,虽然与老款车型一样采用硬质材料,但是在做工和纹理方面都有一定提升。8英寸液晶显示屏会出现在部分车型上,这套系统也会支持CarPlay和百度CarLife。配置方面,新车还将配备倒车影像、倒车雷达、双区自动空调、座椅加热、电子手刹、自动驻车、发动机启停等。

当然了,配置自然是随着价格走的,不过在此值得一提的是,在入门版车型上,新一代宝来还是装备了一个能显字儿的小屏幕,不论你最后是自行更换,还是怎么着,个人感觉比“花费两年时间,耗资百万”的手机支架看着要舒服多了。

(新一代宝来 2019款1.5L手动时尚型)

(新一代朗逸2018款1.5L手动风尚型)

动力组成方面,1.4T+7DSG的动力总成,相比老款车型动力参数有所提升,从230TSI变为了280TSI,动力表现会更好,这是最直观的变化。至于1.5L发动机的动力组合,相信经过十多年的磨合,以及众多中国消费者的“实测”,绝对能够让各位满意,至少不会有太多槽点。

虽然知道很多想看新宝来与新朗逸的对比,但其实相差真的不大,最大的差距,咱们刚才也说到了。

最后聊天题外话,2001年,一汽-大众用BORA宝来之名,在国内市场上引进了第四代的大众JETTA,定位是高于当时的一汽-大众捷达车型的,所以不论在价格还是尺寸上,都要更高。上市仅4个月,就达成了13000多辆的销售成绩。这个销量放在今天可能就是一款热销车型的月销表现,但那可是十多年前,要知道彼时的宝来,还是一辆20万的车型。

随后,也就是在2008年,基于当年大众汽车在中国所提出的“model X+Y”战略。一汽大众、上汽大众,都各自拥有了一款中国市场专属的本土化车型。其中,一汽大众宝来换代化身为新宝来,上汽大众则推出了LAVIDA朗逸。

同年,一汽-大众推出了新宝来,售价为10.78——14.38万元区间。凭借一汽-大众在国内的影响力,以及新宝来本身出色的表现,它在中国市场取得了巨大成功。据悉,在华十七年间,一汽-大众宝累计销量已经超越了230万台。

十七年过去了,2018年的宝来,又一次焕新,更新的平台,更强大的产品力,加上一汽-大众在轿车营销上的底气,新一代宝来,能让市场继续垂青吗?我想答案各位心中有数,一汽-大众心理有底。

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