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关于牛魔王Supra的前世今生

www.scol.com.cn  (2018-07-06 11:18:46)  来源:蜀锦传媒  
编辑:青巧娟  

在今年的夏天的俄罗斯,我们送走了C罗和梅西,两位天王的年龄都已经超过30岁,估计很难再一次在世界杯的赛场上看到他们之间的巅峰对决,万千球迷期待的同场竞技更是化为泡影,让多少人叹息。

值得欣慰的是姆巴佩一战封神,我们又有了新的期待,但是我们终究不能像当年中学时期追随梅罗二人那样狂热了,这时候也终于理解很多80后球迷为什么始终不喜欢两位天王的原因了,因为属于他们那个年代的巨星落幕,外星人、齐祖、劳尔早已迟暮,对于他们来说心中的足球已经退役。

突然又想到《天下足球》C罗重回曼联特辑中贺炜的一句话:我们怀念过去的日子,不是因为那时候有多么美好,而是那是生命中值得尊重和怀念的日子。因为开端往往是每一个球迷的学生时代,那时候的热血、执着、愤青以及纯粹再后来都不会再有了,所以也可以说这是一个寄托。

除了足球,汽车也是如此,每一个时代都有着自己专属的明星车型。比如MK2、2JZ、E46这些熟悉的代号都是一个时代的印记,这其中日系车似乎有着一种魔力,吸引着人们去了解。

关于丰田认真讲,86是被一部《头文字D》神话过度的车型,相比于同时代的真正日系性能车还差得远,不论是底盘还是本来的发动机。而丰田真正意义上的魔王非Supra莫属,在诞生初期与Celica有些相似的一台跑车,这也是JDM最辉煌时代的代表之一,当然与之齐名的还有Skyline、S2000、RX7这些大神。

或许很多80、90后开始喜欢日系跑车是伴随着《灌篮高手》、《高达》这些动画片一起的,包括现在我只要看到日系性能车都会回想起这些动画片的画面。Supra的时间要更早一些,从1979年诞生使用的那台古董一般的4ME引擎到后来人们所熟悉的2JZ引擎,都是人们的美谈。因为这一台台发动机都是直列6缸,都有着无限的改装潜力,被人们所膜拜。

或许很多人会说日系车就是靠改装来获取巨大的马力,拥有恐怖的直线加速数据。这话没错,日系车的传统并不是要像保时捷这样的品牌一样专门为了赛道而生,这些日系街车给了车主充分的改装权限,可以充分发挥自己的想象力与胆识,可能今天有一辆900匹的Supra,两星期之后就会出现一辆1100匹的GT-R。相对于赛道上的绝对精准操控,日本人似乎更喜欢玩姿态或者是在狭窄多弯的山路上一次次稳健的漂移,这才是日系车所追求的。

Supra正是这样的产物,前置后驱的布让车尾很不安分,脚部的轻微变化就可以让车尾不安分的甩动,这是令初学者手心出汗的一台车。日本人的造车理念几乎都来自于欧洲,毕竟为了设计全新的NSX还特意拆解了一台911。所以在九十年代末期欧洲一些超跑突破了300km/h这个大关的同时,不少日本人也坐不住了。其中一位叫做永田和彦的人更是用一台改装过的Supra在全世界各地创造着速度纪录,时速341km是他做到的极限,在15年前这样的成绩足以让人们目瞪口呆。而且机盖下面仅仅是一台排量仅有3.0L的2JZ发动机,只要你愿意这台发动机可以轻松的超过700匹,这台发动机也在“咬地鲨”上面展现出了不俗的实力,国外甚至有人将其移植到了劳斯莱斯幻影上面。

那时候还有GT-R、RX-7以及NSX这几个天王互相陪伴着,互相并不孤单。而到了现在,只剩下GT-R和刚刚复活的NSX相依为命。RX-7的复活迟迟没有消息,虽然马自达一直在肯定这件事情。不过从近两年的消息来看,丰田已经将Supra复活,是和宝马Z5作为兄弟车型存在着,丰田提供平台,宝马提供发动机,看起来似乎还不错。

根据谍照来看,全新Supra的外观有了巨大的改变,不再是传统JDM老车那种四平八稳的感觉,而是变得激进,与概念车都有几分相似。四平八稳的老车设计固然是我喜欢的,但是也不要一味的怀旧,这种具有战斗感的外观的确是目前人们的什么所需要的,只是一时不容易接受而已,几十年之后这样的外观也会成为后人们口中的经典。

 

现在丰田早已经不在研发和生产直列6缸发动机,但是这就好像是Supra的灵魂,失去了总会觉得少了点什么。所以这也许是丰田与宝马合作研发的原因,因为宝马有着目前市面上最为出色的直列6缸发动机,只有装上这台发动机才可以让Supra真正的还魂。

不得不说Supra依然妥协了很多,因为全新Supra很可能将会取消手动变速箱,全系搭载双离合变速箱。其实目前高性能车的双离合变速箱不论是在换挡逻辑还是在换挡速度上都要好于用手脚控制的手动波箱,因为不是人人都是赛车手。但是这样的跑车还是应该保留手动变速箱,作为一个象征意义而存在着,而且欧美市场对于手动波箱的需求并不小。

关于日系跑车的四大天王,GT-R一直存在着;NSX被本田赋予了混动系统之后复活;目前Supra的亮相也离我们不远了;马自达也一直在肯定RX-7继承者的消息,并且承诺会带着转子发动机卷土重来,似乎未来几年的日系性能车市场又将出现热闹的场面。

我们再也等不来2JZ、GC8这些经典经典但是在旁人看来毫无意义的字母了,因为属于他们的时代早已经过去,毕竟也仅仅是机械产品,就像冷战时期美俄争霸之下那些邪魅的武器,终究是要被遗忘的。日系性能车即将迎来新的时代,只不过这个跨度有一些大,我们难以接受而已。

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