全新一代福克斯又会凭借什么扛起长安福特的销售重任

www.scol.com.cn (2019-01-24 10:06:11) 来源:蜀锦传媒
编辑:青巧娟  

一直以来,福克斯都是运动型A级车的代表车型,历代福克斯车型在颜值、操控、动力性的表现上一直是可圈可点。13年间累积获得260万消费者的青睐,这就是福克斯产品力最有力的证明。

但时代一直在变化,福克斯在不断进化的同时,其他对手也没有停下前进的脚步,也一直在不断完善自己。相比于九代思域的不温不火,十代思域一经推出,热度一直不减,思域已经成为了这个级别中最炙手可热的运动车型,新一代福克斯的地位岌岌可危,那么新一代福克斯与思域相比,究竟有无胜算呢?

作为运动型A级车,动力肯定是首当其冲的。思域1.5T涡轮增压发动机的动力性能在同级车型中都是数一数二的。在排量相同的情况下,新一代福克斯184马力,243牛•米的动力水平居然比思域还要强大。

只有强悍的发动机是远远不够的,没有好的变速箱,再强的动力也无法释放,新一代福克斯的变速箱就更值得一提了。它居然装配了一台8AT变速箱!自从雷克萨斯LS460作为首款搭载8AT的车型问世以来,虽然8AT变速箱在不断下放,但目前的市场上,想买到8AT的车型也得是丰田皇冠、宝马3系这种合资旗舰车型或者豪华品牌车型了,能在一台合资A级车上见到8AT,可见长安福特这回是下了血本。也正是由于新8AT变速箱的加持,新一代福克斯实现了更积极的换挡响应和更加出色的燃油经济性。

在驾驶感受方面,中低速时方向盘转向力度极轻,但随着速度的攀升,随速随角度的增益做得完善合理,指向性也非常精准,。新一代福克斯同级罕见的四轮独立悬挂在弯中提供了很好的支撑性。不仅如此,福克斯ST-Line还进行了性能化调校,不仅将底盘高度调低10mm,还量身定制弹簧、减震器和稳定杆,良好的操控表现没有辱没福克斯一直以来操控之王的美誉。

作为一台为年轻人量身定制的运动型车,除了要开起来爽,在日常的使用中,高科技的安全装备一样不能少。新一代福克斯作为中国市场首款搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的车型,集成了ACC全速智能自适应巡航、车道偏离提醒、车道保持、带行人识别的主动刹车系统、智能交通标志识别等,在十多万的合资A级车中,能有如此越级的主动安全装备实属罕见,有了这些主动安全装置的加持,使得日常的行车安全更加有保障。

除了丰富的主动安全配置,最让我意外的就是新一代福克斯为了中国市场而做的本土化改良。在国内,多数家庭只拥有一辆车,所以后排的利用率相比国外要高出不少。但运动型车在空间方面的表现一直是短板。新一代福克斯为中国市场专门把轴距加长到了2705mm,几乎达到了A级车中的领先水平,大大增加了后排乘坐空间。而后排出风口及电源的加入,更是提升了后排乘坐的幸福感。

当然,新一代福克斯的本土化改造远不止这些。由于“众所周知”的原因,国内的行车记录仪装车量一直很大,但安装行车记录仪后,要么一堆线束垂在内里,十分不美观。要么就得拆A柱饰板走暗线,又比较麻烦。所以新一代福克斯专门在内后视镜附近增加了USB供电口为行车记录仪供电,避免了麻烦的走线问题,显得十分贴心。

其实,合资车型专门针对某一地区而进行针对性的改造是比较少的。毕竟一台开发出来是为了满足全球多数消费者的需求,而专为某一市场对产品进行改造,就要在原先的产品基础上重新设计,像增加USB供电口、增加出风口还需要重新开模,成本要增加不少。而新一代福克斯不仅做了,还做得足够好。从这儿就能看出长安福特对中国市场的重视与用心程度。

也正是有了长安福特的用心,才能带更我们更好、更强的新一代福克斯。在保留原有操控运动乐趣,精准驾控表现的同时,还变得更加居家、舒适,这样既开得爽,又坐着舒服的车,不正是目前市场上所欠缺的么?凭借完善的产品力以及过去260万车主带来的好口碑,新一代福克斯必将掀起一阵运动风暴。

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