上市不到1年就升级,威马智行2.0版EX5的提升有哪些?

www.scol.com.cn (2019-04-15 11:37:32) 来源:蜀锦传媒
编辑:黄嫣  

对于造车新势力而言,最难的一环莫过于新车交付,在其他造车新势力的产品还停留在PPT上时,威马就紧随蔚来的脚步,在2018年顺利完成了新车的量产交付工作。进入2019年后,威马在第一季度更是完成了4085台新车交付,力压蔚来ES8再次领跑造车新势力。

当然威马的野心绝不止于此,为了提升车型的竞争力,威马智行2.0版EX5车型于今天正式上市,售价12.98万—20.98万元。(疑似12.98万元的发现版车型缺席智行辅助系统。)

EX5上市不足一年,升级版能有多大变化?

升级后的EX5将全系标配能实现L2级辅助驾驶的Living Pilot智行辅助系统。

对于汽车的升级换代周期而言,往往都是“三年小改,五年大改”,部分车型的更新周期甚至还要更长。交付不到一年的EX5就迎来了升级,威马的升级速度确实领先了所有造车企业。就算我们把智能电动车当做电子产品看待,EX5的升级周期也远远小于iPhone手机,这么短的时间就出新品,威马EX5能有多大的提升?

从外观上看,升级后的EX5与之前的车型几乎没有任何变化,从舒适性的配置上来看,升级后的车型将电动门把手、18寸品牌轮胎变成了标配,难道仅此而已?当然不是,重头戏在后面,升级后的EX5将全系标配能实现L2级辅助驾驶的Living Pilot智行辅助系统。

Living Pilot由哪些硬件组成?

威马Living Pilot智行辅助系统的核心硬件构成包括一个前置单目高清摄像头、三个毫米波雷达(一个前置,两个后置)、四个全景摄像头和十二个超声波雷达,硬件水平上已经是同级车型中的最高规格,甚至不输豪华品牌车型。但硬件水平高并不代表体验就好,后期的软件标定水平甚至更为重要。

在威马与博世联合开发这套系统之初,就考虑到了中国路况、行车习惯、地域差异,和雨天、雾天、雪天等不同气候在内的多方面因素,基于累计800万公里,超过10万小时的实际路试数据,做了大量的本土化定制开发,是骡子是马,还得拉出来溜溜才能见分晓。

在城市中,Living Pilot能为车主做些什么?

在城市道路驾车是最费力劳心的驾驶环境,由于缺乏相应的管控措施,有不少非机动车和行人都在道路上做着毫无规则的“布朗运动”,驾驶员需要眼观六路耳听八方,时刻与其他交通参与者保持适当的距离。但有了Living Pilot系统加持,驾驶员的紧张感将大幅降低。

当行人、非机动车突然出现在车辆前方时,AEB自动紧急制动系统检测到驾驶员未进行制动或者制动力不足时,系统便能自动介入,从而减轻甚至避免碰撞,再加上原车内置行车记录仪的帮助,威马智行2.0版EX5让“碰瓷者”永远无法得逞。

面对堵车,右脚频繁地在油门、刹车踏板之间来回切换是一件非常增加疲劳感的事情,此时TJA低速跟车随行辅助系统介入后,威马智行2.0版EX5就能自动跟随前车,保持在车道中心自动行驶。即便行驶到没有地面标线的十字路口内,这套系统也能做到“临危不乱”,仍能继续跟随前车保持正常行驶。

当然做任何事都不能“瞻前不顾后”,BSD侧方盲区监测系统可以在车辆行驶过程中帮助驾驶员监测后视镜盲区,以防止变道时发生危险。当相邻车道的车辆快速接近威马智行2.0版EX5时,LCA侧后方来车预警系统也能进行识别并预警,避免事故发生。

在高速上,Living Pilot能为车主做些什么?

威马EX5可以像“老司机”一样,始终让车辆保持在车道中心行驶,绝不会左摇右晃,大大提升了乘坐的舒适性。

在路况条件复杂的城市道路中,Living Pilot智行辅助系统都能做到尽善尽美,路况相对简单的高速公路更是不在话在。在高速行驶中,带停走功能的ACCA自适应巡航可以根据车流情况自动调整车速并与前车保持距离,实现跟停和跟走,比功能简单的定速巡航功能更加人性化、便利化,让长途驾驶更加轻松愉悦。

最值得一提的就是ICA高速巡航车道中央行驶辅助系统,虽然很多车型都拥有类似的车道保持功能,但这些车道保持功能只是当车辆太靠近右侧车道线时,系统自动向左侧打一把方向盘,当车辆太靠近左侧车道线时,系统再右侧打一把方向盘。车辆的行驶轨迹一直是在车道内左右“撞线”走S型,但威马智行2.0版EX5就可以像“老司机”一样,始终让车辆保持在车道中心行驶,绝不会左摇右晃,大大提升了乘坐的舒适性。与ACCA自适应巡航系统相结合后,在高速行驶时驾驶员几乎不用任何操作,只需要“监督”威马EX5好好干活就行,为长途驾驶减负不少。

在停车场,Living Pilot能为车主做些什么?

只要按住泊车按键就能轻松实现“一键泊车”。

科目二一直是通过率最低的驾考项目,有的司机甚至开了好几年车,倒车水平依然没有长进。这时威马智行2.0版EX5的APA自动泊车辅助系统就派上了用场,它能让新手秒变老司机,当雷达识别到停车位后,方向盘、油门、刹车统统不用管,只要按住泊车按键就能轻松实现“一键泊车”,当车辆需要倒出停车位时,RCTA倒车后方穿行预警系统还能自动监测左右各50米盲区内有无来车,进一步保障行车安全。

蜀锦观点

升级后的威马智行2.0版EX5在城市道路、高速公路、停车场等全用车场景下都有Living Pilot智行辅助系统保驾护航,安全性方面的提升效果不言而喻。与同级车型的安全装备相比,智行2.0版EX5不仅做到了人无我有,更做到了人有我优。若是想找出一台能在主动安全系统方面与智行2.0版EX5抗衡的车型,笔者能想到的也只有近期刚试驾过的沃尔沃V90CC,要知道V90CC的价格可比威马EX5贵出了不少。去年威马EX5大批量的量产交付,威马做到了智能电动车行业的普及者,如今威马EX5升级而来,威马更是成为了主动安全领域的先行者,随着威马与百度在L3及L4级别自动驾驶解决方案领域合作的密切,在不久的未来,威马必然还会为大家带来惊喜。打造老百姓用得起,用得爽的智能电动车,威马绝不只是说说而已。

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