现场拆车,欧尚X7广州车展玩起“行为艺术”

2019-11-26 10:45:30来源:蜀锦传媒编辑:黄嫣

要想在10万级紧凑型SUV市场占有一席之地,想要脱颖而出,潮流的外观、丰富的配置、出色的操控缺一不可。

长安欧尚X7,一款从首发亮相便自带话题的车型——代表中国品牌登陆太空、发起40名美女车内极限装载空间挑战、广州车展上演6小时极速拆车,终于亮相发布了。

我们知道,营销多是噱头,那么,这款话题车辆是否具备与哈弗H6、吉利博越PRO等车型一较高下的实力呢?

轴距2780mm

欧尚X7新车的前脸采用大尺寸六边形进气格栅,周围辅以镀铬进行装饰,两侧锐利的LED大灯巧妙的与之连接,整个前脸非常大气。腰线从车头贯穿至车尾,车身侧面看起来很是流畅。尾部造型饱满,分体式尾灯设计,夜间点亮后辨识度很高。

但造型审美这件事总是因人而异的,车身数据则是实打实的对比。从表格我们不难看出,长安欧尚X7的车身尺寸2780mm的轴距,即使身材高大的乘客也能在后排找到一个舒适的坐姿。

不输中型SUV的尺寸,但把自己定位为紧凑SUV,看来长安欧尚是下了决心,要用降维打击的方式寻求区别于其他产品的竞争力。

配置难分伯仲,欧尚X7入手门槛更低

长安欧尚X7要到本月29号才正式上市,最终的价格还待公布,所以我们先按预售价格来比较。

虽说都属于10万级SUV,但对于入门车型来说,欧尚的价格下探到了7万元,。

欧尚X7 1.5T自动旗舰型配置很丰富。

车展现场,长安欧尚X7用媒体与客户共同拆解车辆的形式,对用户毫无保留地公布了整车内外的材料与零部件。关键零部件大量来自于世界一流顶级供应商。例如,EPS来自国际知名供应商耐世特,操作轻便安全。这些,都保证了长安欧尚X7的品质基调。

底盘“黑科技”,降震制动更出色

虽然对于一款家用车,年轻人不会把动力作为最重要的因素,但是这三款车还是存在一些差异。欧尚X7的官方油耗数据,也比其他主流SUV低10%-20%。

尤为值得一提的是,长安欧尚X7采用了双底盘软连接设计,这种结构设计可以大量吸收、衰减路面传递到车内空间的振动和噪音,减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声,给用户带来舒适的驾乘感受。

拆车这种宣传方式,欧尚不是第一个,但是敢于把车身结构、零部件、发动机、变速箱都赤裸裸地展示在大家面前,可以看出长安欧尚对这款产品的自信。至于消费者到底买不买账,就看后期的市场反馈了。

图片提供:长安汽车

    编辑推荐