猎装与R-Line,新一汽-大众CC终于做回更好的自己

2021-01-07 19:53:54来源:蜀锦传媒编辑:黄嫣

在重拾最美光环的同时,这一代CC凭借着完全不同家族的独特设计语言,在颜值即正义的当下,更年轻运动的CC赢得了正面的呼声。但同质化严重的内饰,没有运动风格的套件,都是改款前新一代CC没有将美学贯彻到底的糙点。不过,一汽-大众在推出新CC时,更原滋原味的R-Line套件让CC重返颜值巅峰,在配置上的标配升级进一步增加竞争力,而CC猎装车的引入更是对旅行车市场的全新尝试。

猎装与R-Line,新一汽-大众CC终于做回更好的自己

在颜值即正义的当下,更年轻运动的CC赢得了正面的呼声。

但同质化严重的内饰,没有运动风格的套件,

都是改款前新一代CC的糙点。

猎装与R-Line,新一汽-大众CC终于做回更好的自己

不过,在新CC推出后,更原滋原味的R-Line套件,

让CC重返颜值巅峰,在配置上的标配升级进一步增加竞争力,

CC猎装车更是对旅行车市场的全新尝试。

猎装与R-Line,新一汽-大众CC终于做回更好的自己

猎装,也是旅行车中“颜控”

加长的车窗,也让CC猎装车有着出色的视觉重心,

猎装车流畅的线条,凸显出旅行车独有的美感,

如果说迈腾旅行版显得过于正式,

那么一台CC猎装车将对“颜控”的年轻消费者,

给出了一个无法拒绝的理由。

猎装与R-Line,新一汽-大众CC终于做回更好的自己

带着跨界身份而来,

新CC猎装车还是会让车迷看得一头雾水,

猎装与跨界结合的也许会显得血统不够“纯正”。

在竞争激烈复杂的国内市场,一台带有“跨界”身份的旅行车才是正解

真正为此买单的人却不去会耿耿于怀,

毕竟新CC猎装车514升的后备厢容积,

带来的幸福生活却是肉眼可见。

猎装与R-Line,新一汽-大众CC终于做回更好的自己

将“R-Line”风格进行到底

延续消费者对精致生活的憧憬与景愿,

更对生活品质追求的呈现,

新CC全系标配了R-Line风格,

除了拥有更个性、更动感的设计外,

也是一汽-大众对市场反馈作出的及时调整,

如果说改款前是继续对新一代轿跑风格的尝试,

改款后标配更运动的R-Line风格套件,在19英寸海外版轮毂搭配下

才是这一代CC颜值实力的最终呈现。

猎装与R-Line,新一汽-大众CC终于做回更好的自己

带有R-Line标示的全新第二代触控运动方向盘,

座椅头枕R-Line刺绣及黄色滚边缝线,

配合全新的中控台设计,营造出“运动感”十足的驾驶氛围

进一步凸显新CC在大众车系中的独特定位。

猎装与R-Line,新一汽-大众CC终于做回更好的自己

除了时下流行的CarPlay与CarLife智能互联,

新CC还提供了CarPlay无线功能,配合全系标配的无线充电功能,

在智能体验上带来了不一样的感受,

harman/kardon音响系统的出色音质,

也为新CC家族提供了越级般的豪华体验。

猎装与R-Line,新一汽-大众CC终于做回更好的自己

R-Line不只是看起来更运动

EA888发动机与双离合变速箱组合,是CC与生俱来的底气,

在S挡下,新CC 380 TSI车型充裕的低扭爆发,

配合7速双离合变速箱激进的换挡逻辑,

除了颜值,新CC依旧是运动轿车中的标杆之作。

猎装与R-Line,新一汽-大众CC终于做回更好的自己

除了针对国内路况考虑的悬架高度,

新CC在悬挂进一步做出运动化的调教,

在侧向支撑性以及颠簸过滤能力上,保持了欧版轿跑车的运动感受,

第二代DCC动态底盘系统在保留四种驾驶模式的同时,

在“舒适”与运动”模式切换后阻尼感的差异感尤为明显,

新CC在提升驾驶乐趣的同时,不要忘记CC并不是台性能车。

舒适而富有驾驶乐趣的体验,才是运动轿跑的感觉。

猎装与R-Line,新一汽-大众CC终于做回更好的自己

也许运动性表现并不是刚需和诉求,

但在“运动感”上一定要有满分的表现,

性能不每个人能用上,但轿跑的韵味儿和颜值却是每个人都想要,

在车型同质化愈发严重的今天,

CC猎装车诠释了实用与颜值的完美结合,

CC轿跑终于沿用了原滋原味的欧版风格,

新CC家族不错的开始,

只为做回更好的自己。

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