让更多人感受豪华,这就是昂科威Plus的处世之道

2021-07-20 11:14:35来源:蜀锦传媒编辑:黄嫣

6月19日,别克昂科威Plus正式上市诞生了,售价22.99万元-30.99万元。从此,这个世界上就有了三个叫昂科威这个名字的车型,他们分别是昂科威、昂科威S、昂科威Plus。

那么作为消费者的我们该如何分辨这三台车呢?一开始我认为,昂科威就好像是经典版,昂科威S就是运动豪华版,而昂科威Plus就是至尊豪华加大版?但当我驾驶这台昂科威Plus行驶了一千公里后发现事情好像并不是那么简单!

讲道理昂科威Plus真的不是“拉皮车”

这台别克昂科威Plus诞生自通用汽车中型豪华SUV架构,它与市面上那些L、PRO、PLUS车型的加配拉长有着本质上的区别,可以说这是一台真正Plus了底层构架的全新产品。

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首先,这台昂科威Plus在造型风格上呈现的是那种沉稳大气的豪华质感,虽然还是采用了家族式的飞翼格栅,但是充满力量感的格栅造型配合艾维亚车型标志性的菱形设计,让其看起来气势十足;优雅双曲高腰线使得车侧变得精彩;竖直沉稳的尾部又给整车起到了点睛之笔,在这台车上我似乎看到了曾经那些老别克车型彰显出的贵气感。在中型SUV都纷纷让自己变得硬朗起来的今天,别克好像只想一心打造一台高档次、高质感的产品。

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其次,这是一台车长超过4.8米,轴距达到2833mm的车型,因此昂科威Plus也提供了7座版本的车型可以选择,一是拓宽了产品所覆盖消费人群,二是为了更好地照顾到更多消费者的用车场景。

这样的数据和座椅配置,大家也大可不必对这台车是中型SUV的定位产生什么质疑了。

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想当年,20万元级最具豪华感的合资SUV非昂科威莫属,那套内饰也可以说是功不可没。而作为昂科威Plus无疑只有一个选择,就是做得更好、更豪华。只是一定要有一个心理准备,因为这台车的内饰设计是和昂科威S非常相似的,至于其他就是看它的表演了。

昂科威Plus的车内透露着强烈的豪华感,这种内饰氛围一点也不亚于豪华品牌车型。大胆的说,同价位中还确实找不出比这内饰还好的车型了。

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内饰采用的是环抱式一体座舱设计,并且中控操作区域还有一个向驾驶者倾斜的角度,在使用上确实很好的提升了驾驶者对于功能操控的便利性。

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而精致的设计和配色,大面积的钢琴烤漆工艺和到处的皮质包裹都在彰显着品质感。

在我们试驾的这台艾维亚版本的昂科威Plus上,我们也感受到了配置的天花板。冬暖夏凉的座椅通风加热、方向盘加热、L2驾驶辅助、HUD显示、bose音响、车联网、车载无线、流媒体后视镜等等,配置可以说是武装到了牙齿。

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值得一提的是,昂科威Plus的中控屏幕有了eConnect智能互联科技加持,在满足主流的智能交互体验的同时还有了很好的本土化优化,让这套车机系统无论是显示效果还是可用度上都非常不错。

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昂科威Plus这台车开起来的感受是愉悦的,这种愉悦感第一就是来自于它的动力配置。昂科威Plus搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机并匹配48伏轻混系统,与之匹配的为9速手自一体变速箱。由于48v轻混系统的加入,这台车的起步状态是非常轻快的,会带给驾驶者一种动力响应很快的体验。而这台9AT也是十分称职,每一次的换挡动作都是悄无声息。

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第二是隔音表现。得益于双层玻璃和ANC主动降噪功能的加持下,昂科威Plus车内良好的隔音表现也让我们印象深刻。在每一个时速阶段隔音都是一种越级的表现。

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三是底盘的优秀表现。这台昂科威Plus车型搭载了CDC液力减震悬架系统,可以通过车内的驾驶模式切换来调整悬架的软硬模式,适应不同的用车场景。在实际体验中,底盘表现出的高级质感还是给我们留下了很深的印象,悬架的每一次动作都干净利落。

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这台昂科威Plus可以说是站在巨人肩膀再出发的产品,当然在这台车身上也背负着上汽通用别克品牌向上的重任。对于这个产品来说,昂科威Plus通过错位竞争、降维打击让自己在中型SUV市场的分量更重,而这样的昂科威plus,让同级对手看了会气、会恼、甚至会哭。但对消费者来说,只有会笑!

图片提供:上汽通用别克

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