每个阶段的年轻人都受着当下时代的审美影响，即使是相近两个年代的人都会有不同的审美，例如80后与90后，在购车选择上就有着明显的差异，前者如今追求务实，沉稳，后者更希望自己的车有颜又有料。

有需求就会有供应，从2015年开始，各品牌都开始针对旗下车型推出年轻化版本，就连以稳重著称的丰田都开始推出了年轻版的“汉兰达”卡罗拉·锐放。

但真正有实力的车就如同干鱼肚里寻胆——少见，所以这次我们就拿两款颇有实力的车——大众途铠和东风日产全新劲客对比一下(下称劲客)，看看谁更会受当下年轻人喜爱。

年轻就得“现”，

劲客全方位凸显张扬个性

途铠与劲客呈现出了完全不同的风格，从前脸看上去，途铠呈现出了商务感中带丝休闲的气息，而劲客就像科幻片里未来的汽车，带着一股浓烈的机能风。前者更加适合在机关单位工作的年轻人，后者场景使用场景则更加多元化。

劲客采用了V-Motion 3.0的设计语言，中网尺寸相对于途铠来说更大，带来了更强烈的视觉冲击。值得注意的是，与大众途铠一样，劲客的远近光灯都采用了LED光源，无论在白天还是夜晚都有着不错的辨识度以及灯光穿透表现，但劲客在顶配车型上比途铠全系都多出了自适应远近光灯，以及LED雾灯。

从侧面看，虽然途铠轴距仅为2651mm，但依靠简洁的线条和简约的装饰，大众一贯的敦厚感在途铠上体现得非常和谐，尤其是从侧面可以看到若隐若现的尾灯造型，一定程度上提升了这台车的科技感，更加符合年轻人的审美。美中不足的是轮毂造型稍显过时，考虑到大众车的消费人群，这点无伤大雅。

相较于途铠，劲客的设计则更加张扬大胆，2620mm的轴距与途铠比起来更短，换来的是更加灵巧的车身视觉感受，前后轮眉做出了类似宽体的效果提升运动感，尾部加入了一条上扬的线条，使得整车身呈现出俯冲的态势，更加具有侵略感。另一方面由于车身采用了双色设计，以及隐藏式的D柱，视觉上并不会让人产生SUV上常有的笨重感。

从车身的设计上可以明显发现途铠与劲客针对的年轻人群完全是两类，劲客更加符合追求个性，敢于展现自己的年轻。

头枕扬声器带来沉浸体验

除了更加年轻的内饰设计之外，全新劲客内部更多是配置上的提升，许多日产家族高级配置都被安装到的新车型上来。最大的亮点在于全新劲客搭载了Bose Personal Plus音响系统，共有八只高性能扬声器，其中包括了2个头枕扬声器，这也使得听音乐不再拥有距离感。

劲客从年轻人的角度出发，新增了AVM全景智能监控，当车辆在0-10km/h时速范围内通过狭窄路段或者倒车入位时，可以通过车身前、后、左、右四个广角摄像头，为车辆提供360度零盲区全景监控影像，实时掌控周围状况，避免剐蹭。

与劲客相比，在同样的价位区间，途铠的配置如同外观一样追求的是一种沉稳，所以在影音娱乐方面会有所欠缺，途铠将更多地功能放在了舒适性配置上，例如前排座椅加热，该功能无论是在南方还是北方的冬天里，都能有效的让前排人员有舒适感，而与之搭配的是分区控制的独立空调，让车内人员可以同时感受到“冰火两重天”。

城市用车

自吸的优势来源于舒适

动力总成部分的篇幅要缩减，劲客的核心优势主要是Bose音响和智能互联。

劲客全系采用了代号为HR15的1.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱。在城市路况，尤其是红绿灯起步的时候，与劲客同价位的涡轮车无论调教的再好，都能够在加速阶段能够明显感受到涡轮介入时的突兀感，同时1.5L排量的四缸车型为了保证强劲的动力，通常会采用加大涡轮的设计，这种方案会有两个弊端——油耗增高、涡轮迟滞严重。对于现阶段会将更多的资本花在刀刃上的年轻人而言，车辆上过多的成本开支就像是电灯柱上放蜡烛，高矮不合适。同时自吸+CVT平顺的加速感受在城区内会有更好的表现，给多少油门就来多少动力的特性也可以让车辆更易操控。

大众途铠分为自吸和涡轮两个版本，前者动力要弱于劲客，后者涡轮车采用了EA211匹配7DCT的动力组合，这套动力总成在性能方面的表现足够突出，但日常在市区中行驶时，DCT变速箱的平顺性仍有一定的提升空间。

所以总的来说，劲客的自吸车型更加符合年轻人在城市里的用车需求。

蜀锦畅言：

据不完全统计，仅是去年一年各品牌共推出了38款小型SUV，众多的选择也让年轻消费者挑花了眼。

劲客从外观到内饰，都在告诉现在的年轻人，年轻就该张扬，就要勇于展示自己。所以在这个主打年轻人的小型SUV市场里，劲客已经用鲜明的标签让人记住。

图片提供：东风日产/大众品牌