再一次走新疆,有一款纯电动车根本不用担心其续航

www.scol.com.cn (2018-09-30 15:26:49) 来源:蜀锦传媒
编辑:青巧娟  

9月的新疆是大美的新疆,天高云淡 ,气候宜人,深秋的到来让山林树木色彩缤纷,阿勒泰山脉已经被白雪覆盖,山上冷了哈萨克牧民赶着自家的牲畜,涌入浩浩荡荡的转场大军。

新疆的戈壁滩公路上由多辆轿车组成的车队整齐快速的行驶着,这一次的主角是2018年东风日产一千万辆整车下线同时又为中国电动车市场带来又一力作的轩逸·纯电。最近几个月,试驾过好几款新能源电动车,与试驾其他电动汽车不同,这款带着“合资”光环的车,让我对电动汽车有了新的认知。

因为飞机延误我没有参加轩逸·纯电的技术说明会,赶上队伍的时候其他同行已经试驾新车一上午了。初见轩逸·纯电的整车设计,还能看到一些轩逸轿车的影子,但是轩逸·纯电的设计更加科技时尚。深V字型的家族式V-Motion前脸,前格栅部分采用了与聆风相似的蓝色钻石型切割设计;前大灯搭载了LED光源,内部采用了回旋镖式光导设计,轮廓以蓝色装饰条勾勒,犀利的“双眼”看起来颇具科幻色彩。引擎盖与蓝色格栅的衔接处,装置了与聆风相同的充电口,揭开盖子,里面集成了快充与慢充两种充电插口。前引擎盖上隆起的“青筋”,配合层次感十足的V型脸,让车头看起来有种大气非凡的时尚感。

双腰线的提拉让整车在视觉上更具阳刚之美。车尾部分,硬朗的线条雕琢,以及后保险杠处倒V型的蓝色装饰条,与前脸遥相呼应。尾标上寓意“零排放”的标识“Zero Emission”也十分显眼。

作为一款纯电动家轿,轩逸·纯电在空间上的表现依然很出色。整车尺寸,长宽高达到了4677×1760×1520mm,而2700mm的全尺寸轴距相对同级而言,优势明显。后备厢空间达到了同级领先的510L,能够轻松放置出行物品。

驾驶室内,科技感十足,仪表盘部分采用了传统机械与彩色液晶显示屏相融合的设计,极富科技感。三幅式平底方向盘,运用了全新的设计,采用了真皮包裹,接缝处以蓝色缝线连接,而盘面左侧集成了多媒体控制功能键,可以便捷地操控车载娱乐系统。

中控台部分,配置了一个8寸彩色中控触控屏,集合了东风日产最新一代的“智行+”车联系统、多媒体、倒车影像等多种功能。而屏幕下方的各个功能区都划分得很清晰,无钥匙进入、方向盘加热、前后排座椅加热等实用性配置都能快速找到。顺势往下看,滑鼠式的电子挡杆非常新颖,摆弄许久才明白使用方法,在时尚科技的设计面前我成了土包子,其实非常容易上手。

此外,凭借东风日产在舒适性上的深厚造诣,轩逸·纯电还配备了Multi-Layer人体工学座椅,以高度贴合人体的衬垫硬度与形状,为驾乘者提供了很好的乘坐包裹性与支撑感。

本次活动,厂家安排了两天的试驾行程,第一天主要是对车辆的外观、加速性、操控性、舒适性、主动安全等进行动静态体验,第二天则针对我以及消费者“忧虑值”较高的续航里程进行体验。

在两天的试驾行程中,布尔津与白哈巴之间,有一大段盘山公路以及发卡弯等复杂路况,这些在轩逸·纯电面前没有挑战感。出自与聆风相同的E-Platform全球专业电动车平台,使得轩逸·纯电的车身构造在保证车内空间的同时兼顾操控性。

轩逸·纯电采用低重心高刚性车身结构,电池包放置在靠近质心的位置,降低了整车的重心。这种结构带给驾驶者最直接的感觉就是稳健和精准。“稳健”说的是车身动态,山路难免会有些不平整,而且弯道多,当轩逸·纯电路过颠簸路面或高速过弯时,虽然悬挂调校依然兼顾舒适,但低重心使侧倾得到了有效的抑制,悬挂回弹后也不会造成车身出现多余的晃动,使车辆行驶动态更加稳定。

在第二天的续航里程体验环节里面,车队从布尔津出发,朝着被誉为中国八大最美小镇之一的白哈巴前进,往返全程约280公里,一路以山路为主,海拔落差较大,最能综合考核轩逸·纯电的续航里程。

轩逸·纯电集日产三电技术之大成,搭载一体化高效纯电动力总成、E-control精密电机扭矩控制技术、38千瓦时的电池。其在电耗控制和能量回收效率方面的表现颇为突出,百公里综合工况电耗仅13.8千瓦时;同时,再生协调制动系统,利用车辆减速滑行和制动实现了22%的高效能量回收。

更让人惊喜的是,得益于日产独有的E-control精密电机扭矩控制技术,轩逸·纯电能够实现无论在高、中、低电量情况下,均能保持稳定的动力输出。实际体验结果也的确如此,并没有出现同级EV车型普遍存在的低电情况输出断崖式下滑的情况,这一点非常值得肯定。

此外,LBC电池管理系统,能通过实时收集车辆输出、能力回收等数据,精密计算电池电量,提供精准的续航显示。模拟急加速、溜坡等驾驶场景中,我发现续航里程的确能根据驾驶场景实时展示,而且非常精准。

工信部提供的数据显示,轩逸·纯电综合续航里程达到338公里,60km/h等速续航更达到389公里。实际试驾体验也印证了工信部的数据,而且表现更为亮眼。

出发后本想以时速60Km/h的经济时速行驶,但是由于编队行驶,头车跑的很快,一路上都是以70-90Km的时速驾驶,新疆的地形起伏很大,前往白哈巴多山路,到达白哈巴村我的续航里程还有169公里。用过午餐后媒体老师们在美丽的白哈巴游览,这里的山峰被白雪覆盖,温度也比布尔津下降十几度,大家都穿上羽绒服,心里不断担忧低温下电池电量会不会受影响,回到车里启动车辆续航里程还是169公里,没有变化。从白哈巴村下来有许多山道下坡,在工作人员的提示下我有效的使用B挡和D挡切换,动力不断地回收转为电能,续航能力也不断地增加,到达终点经过工作人员计算,我驾驶的B7号车在这一批试驾媒体中获得第一名,续航总里程380.9公里。

东风日产为了解决轩逸·纯电用户的充电焦虑,不仅提供免费赠送及安装充电桩、一键搜索充电桩服务,而且在应对紧急情况时,还提供便携式应急充电线和24小时紧急救援服务。

另外,东风日产还为轩逸·纯电的用户提供业界领先的3年12万公里整车保修、电动车关键零部件8年12万公里保修、8年20万公里电池衰减保修,根据评估车况提供3年55%残值回购的服务政策,以诚意十足的售后保障,让消费者在购车时安心,用车时放心。

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