5月17日，必鲁图峰上演了一场越野素车的登顶挑战：BJ40车主朱文俊，驾驶BJ40刀锋英雄柴油版素车，成功登顶必鲁图沙峰。

玩越野的人都知道，沙漠越野素来是有较高门槛的，在2017中国环塔赛事中，必鲁图沙峰成就了“魔鬼赛段”之名，成为了淘汰率最高路段之一。必鲁图峰海拔1611米，相对高度589米，这里沙脊线如刀如刃，沙坡面的倾斜角高达60度，加上烈日、酷热、干旱、沙暴、狂风等，无论徒步攀爬还是行车驾驶都艰难无比。而BJ40的车主朱文俊做出了和别人不一样的选择——驾驶BJ40刀锋英雄柴油版素车，一鼓作气千里奔袭直达巴丹吉林，并完成了普通越野素车几乎不可能完成的挑战。

据朱文俊介绍，这次挑战必鲁图峰，选择了全新的登顶路线，坡度更是超过60°。上去的过程很艰难，要慢慢往上盘，刚上过一个坡后，急着就要看下一个借力点在哪，要让车在低负荷情况下通过，强度与难度都是史无前例的，直到下午3点才成功登顶。

朱文俊这次之所以选择挑战高难度，因为来自于BJ40刀锋英雄柴油版传承了达喀尔赛道基因的越野车拥有的底气，其低扭强劲的柴油动力，越野性能及安全性。

让车手感受最深的，是BJ40刀锋英雄柴油版的超强动力。和汽油发动机相比，2.0D高效柴油机动力系统具有低扭强劲的特征，峰值扭矩达到380牛·米，配合2.542倍扭矩放大，低扭充足，面对柔软的沙地，亦无惧动力的流失。后期爆发力比汽油机更好，比如面对200米长坡，汽油车爬到150米时，在极限高负荷情况下动力就会衰减，但BJ40刀锋英雄柴油版的后期动力很稳定，一直持续输出，面对必鲁图峰的极致陡坡也有足够的持续动力。

BJ40刀锋英雄柴油版拥有前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器的专业级越野配置，配合承载式车身、分时四驱，以及37°超大接近角、31°超强离去角，220mm的超高离地间隙高底盘。

而BJ40刀锋英雄柴油版原厂自带防滚架和多闭环梁架结构，则让整个挑战安全性有保障。多闭环梁架结构，由“5道安全环”构成的全方位保护，外加原厂自带8根高碳素钢管的防滚架和独具匠心的双B柱安全设计。

BJ40刀锋英雄柴油版不仅仅是一辆越野汽车，更是一种精神生活。